休整三日期满之后，李安率领大唐船队继续出发，前往出发的基地，也就是大唐本土南端的广州港。

此时，广州已经通了铁路了，从大唐长安城的火车，已经可以直接抵达广州城外的车站，这对于大唐帝国更好的控制南方，具有极其重要的战略意义，同时，这条铁路也是连接大唐南部区域的纽带，对推动大唐南方的商业具有非常重要的作用，沿途各地都得到了巨大的实惠。

铁路开通之后，几乎所有的商人，都把目光瞄准到了这条铁路上，因为相比铁路的速度和价格，原先的运输方式实在是太落伍了，商人若不做出改变，就要被时代给淘汰了。

因为铺设铁路调集了太多的人力，所以，铁轨才能在较短的时间内被铺设完成，但正因为大唐到处都在铺设铁轨，到处都是火车站，所以，对火车的需求是非常大的。

可大唐生产火车的工坊，就只有长安城的一处，产能相对来说是不够用的，如此，就造成了火车数量的不足，在这种情况下，所有正在运营的火车，基本上全都是满负荷运行，都没有休息的时间，司机倒是可以两班轮换，而火车却不能轮换，只能不停的加水加油，对火车进行最好的保养，以防止出现故障。

而由于火车数量的严重不足，所以，不论是在生产的时候，还是在出厂之后，都能迎来一大片的争斗，这都让负责管理铁路局的鱼朝恩是焦头烂额。

生产时候的争斗，主要就是优先生产什么类型火车的争斗，尤其是车厢的争斗是最大的，有客运的车厢，也有货运的车厢，客运也分为普通的车厢和贵族的包间等种类。

商人因为货运物资太紧张，集体请命，要求优先生产货运车厢，以尽快满足货运的需求，而出行的客运压力也很大，喜欢经常外出的贵族和官员，则要求优先建造客运车厢，甚至要求，多造设备豪华的包间车厢，以满足他们的私欲。

总之，不同的人，会有不同的要求，并纷纷通过自己独有的方式向铁路局提出自己的要求。

这些要求很明显都是互相矛盾的，毕竟，产能就只有那么多，顾得了这一头，就必然顾不了那一头了，若是能几个一同解决，那还哪儿来的争端。

各方面的压力都很大，鱼朝恩面临的是多个利益团体的需求，万一处理不好，必然会被有心之人抓住把柄，闹不好这个肥差就被别人去抢去了。

按照大唐帝国的长远发展目标，自然是优先生产低档的货运和客运列车比较稳妥了，这样，可以最大限度的调动人员和物资的流动，能够产生最大的效益。

但这样一来，贵族的出行就没有那么舒服了，难道还要让身份高贵的贵族老爷和家眷们，与普通的老百姓乘坐相同的硬座，这样乱哄哄的一片，自己漂亮的妻妾，岂不是有可能被穷小子看到了，此乃奇耻大辱也。

鱼朝恩自然也明白这些道理，但他是一个识时务的人，他自然

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