去工部上班，但在工部的影响力却是不小的，工部官员遇到什么难处，都会想着去请教李安，而不是他们的上司郭虚己。

要说这个郭虚己也是工部侍郎，与李安的官位是平级的，分管工部的具体事物，按道理下属遇到困难，应该找他才对的，只不过郭虚己的能力和威信，远远比不上李安，有很多工部官员解决不了的难题，郭虚己也是解决不了的，这些工部的官员知道找郭虚己也是徒劳，索性就去找李安了，这样问题才能真正的得到解决。

如此，郭虚己也就只能去解决那些繁琐的小事情了，或者是李安已经开辟好的道路，他负责跟进就可以了。

因为有李安帮忙，这一年，工部所取得的成绩实在是太大了，各个方面都取得了突飞猛进的发展，仅仅工部负责的铁矿山，就出产了大量的生铁，而且产量是逐月递增，即便是到了冬季的时候，产量也没有丝毫的减产，这一点颇为难能可贵。

这一切与李安所提供的帮助是分不开的，毕竟，炼铁的新工艺就是李安发明的，对于铁矿和铁矿工坊所能遇到的困难，以及遇到这些困难之后，该如何去解决问题，李安有很高的发言权。

这些问题若是连李安都解决不了的话，那也就没有人能解决了，而很多看似很小的问题，若不能及时解决，就会严重影响工坊和矿山的产量，从而影响工部的成绩。

新铁路的铺设也是工部负责的，在这方面，工部的功劳堪称伟大，一条条新建和正在建设的铁路，让大唐帝国的交通变得方便许多，这对于大唐帝国经济的腾飞，具有非常重要的作用，任何人都不能抹杀工部的巨大功劳。

仅仅是建设铁路和桥梁这一项，工部的功劳就已经超过很多部门了，把其它部门都远远的甩在了身后。

当然，有表现好的工部，也就有表现不太好的部门，铁路局的表现就相对差很多了，要说这铁路局，之前有人建议划归工部，可朝廷为了体现对铁路的重视，将其单独划出来了，如此，铁路运营的收益与工部就没有什么关联了。

尽管在鱼朝恩的带领下，大唐铁路局的成绩，也还是很不错的，收入是大于支出的，但收入增长却在不断的回落，照这个趋势下去，再过几年，就有可能出现整体亏本的情况，而这显然是朝廷所不能允许的。

当然，就算出现亏损的情况，也有办法能够解决，那就是增加运费，不论是客运还是货运，价格都是可以增加的，但这样就增加了普通老百姓的出行成本，就会增加商人的运输成本，从而导致商品的价格出现增长的趋势。

只要不是迫不得已，铁路的运费价格，自然是能少则少，尤其是客运的普通车厢，坐车的都是最为贫苦的老百姓，价格稍微增加一点，对他们的生活就是很大的影响。

至于铁路局的盈利为什么开始回落，鱼朝恩心里跟明镜似的，现在铁路运输的繁忙程度一点也没有减少，如此繁荣的运输现状，应该是收入增长越来越高才对，至少，也不能