掉也没有什么不可以的，在黑火药足够的情况下，完全能够在很短的时间内，将一座山给炸平。

当然，使用炸药的时候，也是要考虑成本的，一座不太大的山峰，碍事了可以炸掉，可若是太大的话，最好还是不炸的好，因为成本太高了，修筑铁路也是需要考虑成本的，成本若是太过于高昂的话，那就有些承受不起了，所以，南诏境内的考察至今没有结束，就是因为南诏的地形太崎岖了，需要在很多山峦上炸开一个接一个的道路，这个成本可想而知，而每多一条隧道和一座过河大桥，铁路的安全性就要危险一分，隧道塌方和桥梁断裂这些都会造成整条线路的瘫痪，而南诏境内的地形就是如此，地形太糟糕了，就算是蜀中，也只是比南诏要好一些而已，地形也比较的糟糕，所以，修筑起来非常都会耗费资源和人力，若不是蜀中百姓被动员起来，真的很难想象会修到什么时候。

对于在境内修筑铁路，南诏王室是乐意的，虽然这样一来，南诏受大唐的影响就会更大，独立性就会有所缺失，但所能带来的巨大好处也是显而易见的，南诏地形非常糟糕，这导致其境内的商业很难获得良好的发展，而商业不发达，国家就不可能富裕，没有商业的刺激，老百姓的积极性很难被调动起来。

要想提高南诏的富裕程度，就必须要重视商业，而商业要想发达，交通条件的改善是必须的，没有良好的交通改善，商品是很难进行运输的，商业根本就没法办法获得良好的发展。

自古以来，统治者都是重农抑商的，南诏自然也不例外，可是当他们看到大唐鼓励商业之后，所获得的巨大成就，内心就很不平静了，他们的认识已经发生了很大的改变，已经认识到商业对于繁荣的巨大作用了，另外，南诏境内也有很多大唐热销的土特产和矿产，这些资源若是用牛马运到大唐，光是运费就很吓人，成本太高了就没有竞争力了，而若是南诏境内修通了铁路，那就是另外一种情况了，大量的土特产和矿产资源，都可以低成本的卖入大唐，从而给自己带来巨大的现实利益，可以让南诏变得更加的富裕。

而之后把铁路继续往骠国延伸，南诏能获得的好处就更大了，骠国的土特产要想输入大唐，必须要从南诏境内通过，收点过路费还是不过分的，另外，骠国的很多产品也能更廉价的卖入南诏，从而给南诏带来很大的好处。

铁路是大唐修建的，铁路改如何使用，利益如何分配，道路如何修建，这些当然是大唐说了算，但若是在别国修筑铁路，别国肯定也会提出自己的条件，具体如何分配利益，这个是需要好好谈的。

比如，铁路完全由大唐修筑，日后的维护也是大唐负责，则南诏王国就不能获得任何利益，而若是南诏提供海量的劳动力支持修筑，那就能获得部分收益，若是南诏肯给点资源和资金的援助，日后获得的利益就可以更高一些，而南诏究竟愿意付出多少，又该获得多少好处，这些都是需要双方好好谈谈的，目前也正处在谈判的阶段，而且，已经初步达成了共识，还有一些细节和要求需要继续谈，道路的选择也有分歧。

大唐对于修筑南诏境内的铁路，自然是希望成本越少越好，最好走直路直通西南的骠国，从而打通进入印度洋的陆地通道，而南诏自然不这么想，他们希望