纳172这个小飞机，你不但可以买了自家使用，也可以是航空学校采购之后用于学员的培训，也可以是旅游观光公司采购了之后用于旅游观光，甚至可以是快递公司采购之后用于邮件的运送……

但运动飞行器不一样，首先，想要飞运动飞行器，驾驶者必须持有运动飞行证，其次，运动飞行器主要是用于自用、运动、竞技和表演等用途，不得用于商业用途……”

陈耕为什么知道还有这么一种销售方式呢，因为陈耕知道加拿大有个脑洞大开的家伙就是怎么操作的，这位老兄造了一架号称是最便宜的飞行器：“蚊子”直升机。

“蚊子”直升机的售价只有2.75万美元，只有一个座位，虽然号称是按照美国联邦航空管理局FAR-23的规范设计制造的，但并没有进行适航取证，为了能合法的销售这款“蚊子”直升机，他选择了不卖组装好之后的成品，而是向客户提供全套散件，客户买回去之后可以在自家车库里把这架飞机组装起来——反正组装好的“蚊子”直升机的自重只有不到300公斤，而且很多零件已经以总成的方式做好了，组装的工作量其实也没有多少——就是一架完好的直升机了，唯一的麻烦，就是驾驶者必须要持有运动飞行执照。

但对于无数想要拥有一架属于自己的直升机却囊中羞涩的人来说，考取一个运动飞行执照花费的金钱比购买一架那么如罗宾逊R22这样的直升机也要便宜太多了，所以这款直升机的销量非常好，甚至创造了年销售近百架的记录。

听完陈耕的解释，本杰明和布兰顿恍然大悟。

“但在我看来，这个动力三角翼最大的用途其实就是旅游观光，凭借着远比固定翼飞机低廉的多的售价，我们也一定可以吸引到旅游观光公司的目光，所以我们必然要开发一款有四到五个座位、也必须要通过联邦航空管理局FAR-23认证的产品，但在这之前……”

“在这之前，我们完全可以以‘运动飞行器’的方式，选择出售这个玩意儿的全套散件，”不等陈耕说完，布兰顿就兴奋的把话接过去：“只要我们接下来慢慢的适航取证就行。”

说完，他还不忘记瞅本杰明一眼。

本杰明虽然有些失望，但更多的还是兴奋，兴奋什么，兴奋于陈耕对这个计划有通盘的考虑啊，这说明了这个动力三角翼项目并不是他一拍脑袋做出的决定，他是真的准备好好的做这个项目。

虽然不知道费尔南德斯今后打算将这家公司做成一个多大规模、目标定位是什么样的飞行器制造企业，但能成为国民警卫队的中高级军官，本杰明也不是白给的，他敏锐的意识到，仅凭这个动力三角翼，这家公司多了不说，一年几十上百万美元的利润总是可以期待的。

一年几十上百万美元的利润啊，哪怕自己在其中有个5%左右的股份，那一年下来也能有个三四万、四五万美元的利润分红，说不定将来一年能分个十万八万的，自己一年的薪水多少钱？也不过不到两万美元而已，只要搭上了这条船，不敢说能成为百万富翁，

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