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听到“罢工”这个词，会议室里的高管们全都下意识的打了个哆嗦：工会，那可是一群吸血鬼，罢工容易，可想让工会同意重新上工，那可就麻烦了。

“也就是说，我们必须在未来的30天时间里筹集到1200万美元，是吧？”董事长斯塔夫说着，目光确实望向公司的首席财务官伯克希尔。

“事实上，是1280万美元。”首席财务官伯克希尔抿着嘴应声道。

偌大的会议室里死一般的寂静。

不管是1200万美元还是1280万美元，都不是现在的AMC公司能够拿得出来的——根据银行对AMC公司的态度以及AMC的销售业绩来看，想要从银行借到钱恐怕也不是一般的难。

可是这笔钱又急等着用，怎么办？

“还有一件事，”在一片沉默中，提姆斯隆再次开口了：“国防部正式提出了为军队换装新型通用44新型高机动性多用途轮式战术车辆的研制要求，我们是否按照之前的计划继续跟进？如果跟进，AMC就绝对不能出现资金断档。”

提姆斯隆的话提醒了众人：是了，这次的军队换装计划可是AMC的救命稻草来着。

虽然国防部这才正式发文，但跟所有的国家都一样，在正式发文之前国防部也会有一个内部讨论的过程，而只要一开始进行内部讨论，该知道这个消息的相关利益方就会在第一时间得知这个消息，收购JEE配置后，AMC作为美军现役M151轻型机动车辆的供应商，自然在一开始就知道了这个消息。

按照国防部的设想，这款新型高机动性多用途轮式战术车辆将要取代原有的M151、M274、M880、M561等多种型号的车辆，通过将多种型号的车辆合并为单一型号的方式来降低总体的采购成本，并且降低平时和战场后勤保障及维护保养的复杂程度。

针对这种高机动性多用途轮式车辆，美军还提出了许多具体的要求，比如在具体的战术技术要求方面，国防部要求这款新型的高机动性多用途轮式战术车辆即能充当指挥及控制车、又能充当特种用途的掩体运输车，同时还必须能够充当现代战场的多种特种武器的通用平台，最重要的是，这款车还必须应当能够支持和身影陆军现有的后勤及维护体制。

至于其他的要求，比如必须装备高性能柴油发动机、自动变速装置和四轮驱动系统以及可以利用多种飞机实现运输和空降等等这些才公布的性能要求，其实早就已经摆在了AMC公司的高管们的案头上。

对于现在身陷销售危机当中的AMC公司来说，不提JEEP一直都是美国大兵们的选择，就只说对于对于目前的AMC来说，这笔未来的采购总金额将有望超过12亿美元将会成为AMC公司走出泥沼的救命稻草。

这笔订单，AMC必须拿在手里，绝对不容有失！

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