们换了几任首席执行官都没有做到的事情。

一个十多年都没能实现的目标，竟然被他杰克·韦尔奇在短短的几个月时间内做到了，此前还对陈耕收购AMC不满的人，现在对陈耕是彻底的心服口服：如果不是费尔南德斯先生收购了AMC、并且聘请了杰克·韦尔奇先生担任公司的董事长和首席执行官，我们还不知道要亏多久呢。

而随着这个消息的发布，最近一周多的时间里，AMC的股价更是连连上涨，那些手里攥着AMC股票的股民们笑开了花，倒是那些此前甩了AMC的股票的家伙，一个个捶胸顿足的恨不得跳楼，后悔自己把股票出手的太早了……

那么问题来了，在当前AMC一片欣欣向荣、连之前对AMC爱搭不理的银行都臭不要脸的重新腆着脸凑了过来、问AMC要不要用钱的情况下，到底是什么事能让他杰克·韦尔奇都把握不准，需要来问自己？

“如果一切顺利，到明年年中，我们的新工厂就将投入运行，届时AMC的总产能将达到80万辆，基于这种考虑，我有个想法。”

“你说。”陈耕点头。

“我想尝试一下长租。”

“长租？”陈耕楞了一下。

“没错，长租，”杰克·韦尔奇点点头：“而且是至少半年起租的长租，最多可以租三年的那种。”

“……”

陈耕没说话，心里头却是震撼的厉害：长租啊，我们都知道美国的二手车业务很发达，二手车的销量比新车还多，但很少有人知道，在选择新车的那些消费者当中，选择新车长租的则比选择直接贷款购车的消费者还要多。

什么是长租？

简单的说，就是在激烈的竞争下，美国的汽车经销商们推出的一项全新的汽车销售模式：当用户看中了一款车之后，可以与经销商签订一份期限从半年至三年不等的长租合同，在这段时间里，消费者只有对这辆车的使用权，而这辆车的产权还是归这家经销商所有。

当租赁期限到了之后，消费者可以选择将车还给经销商，也可以选择付清尾款买下这辆车。

当然，这种合同肯定有一些限制条款，比如平均每个月的行驶里程不超过1000英里（也即你如果选择租三年的话，交车时车辆的行驶里程不能超过3.6万英里），超过了里程就要按照规定付违约金；不能有大事故等等等等……

但我们都知道的一个事实是，厂家一般会为自家销售出去的新车提供三年的质保，所以基本上，如果选择长租三年的话，整车会在厂家的质保期限之内，在车辆维护方面基本上不需要花费车主太多的金钱，而对于车主来说，在交付了原来的“旧车”之后，他还可以再租一辆新车。