想到这里，凯莉·希克斯眼睛一亮，觉得老板果然是深谋远虑，从自己对华夏国内工业加工能力的情况的了解而言，似乎这家蓉城航空发动机制造厂确实是最好的合作企业之一。

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不提孟海波和黄文清回去之后如何打了鸡血一样的上下“串联”，也不提民航局，我们单说军方。

既然陈耕提到了UH—1“休伊”、UH—60“黑鹰”、CH—47“支奴干”、CH—53“种马”和CH—54“塔赫”，军方的高级将领们自然要把相关资料找过来看看：这些被陈耕推荐给咱们的直升机，到底有什么样的本事？

这不看不知道，一看吓一跳，UH—1“休伊”这款在越南战场上被美军昵称为“战场出租车”的单发双旋翼直升机就不说了，UH—60“黑鹰”也不说了，尼玛这个CH—47“支奴干”的民用型：波音model234和CH—54“塔赫”的民用型：S—64“空中吊车”的性能简直特么的牲口：吊挂十多吨物资的情况下还能飞个两三百公里这事儿你敢信？！

尤其是那个长的跟个蜻蜓似的的CH—54“塔赫”直升机，虽然样子怪模怪样的，看着就不像是什么正经直升机，可看看美国人都拿民用型的CH—54S—64来做什么：吊运木头、吊运电力铁塔、吊运房子、吊运……

吊运他们一切想要吊运的东西，尼玛甚至用来吊运飞机！

在美国人手里，这玩意儿几乎就没有不能吊运的！

都不用多，就像是陈耕此前说的那样，如果华夏有这么三五十架、不、哪怕是十几二十架这种重型这飞机，不管是抗震救灾还是一些特殊地形下的线路假设，甚至是向哨所投送物资，不比直—5强的太多了？

军方的高级领导们对着照片，那是越看越喜欢，口水那叫一个流啊，眼珠子都快拔不出来了。

可这么一来，问题也回到了一开始，不少同志提出了自己的担忧和疑惑：这么先进的、堪称国之利器的玩意儿，美国人真的肯卖给咱们？

围绕着这个问题，军方的同志爆发了激烈的讨论，到了后来，军方的大佬们也烦了，干脆拍板：吵什么吵？直接问问陈耕不就行了？

一句话惊醒梦中人，大家立刻反应过来：是啊，咱们在这里吵吵个什么劲？直接去问问陈耕不就什么都知道了？

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面对的询问，陈耕坦率的表示：“不管是CH—53还是CH—54，你们都不用想了，甚至连CH—53的民用型：S—65你们也不要想了，国内引进成功率比较高的，只有CH—47“支奴干”的民用型：波音model234和CHCH—54‘塔赫’的民用型：S—64‘空中吊车’。”