损害公司利益的事情我绝对不会去做。”

“霍顿先生您怎么能这么想？我很清楚对于两家合作的企业来说，必须保证大家都有钱赚才能将合作持续进行下去，”陈耕的表情格外认真，就好像他真的不是在占罗尔斯·罗伊斯的便宜似的：“我的意思是，我希望罗尔斯·罗伊斯能够在帮商飞集团开发新型号的‘tay’系列发动机的时候，给出一个合理范围之内的报价，这是很合理的要求，而作为一名真正的绅士，您也会支持我这个合理的要求，对吧？”

“只是这样？”

查尔斯·霍顿松了一口气：如果只是希望罗尔斯·罗伊斯在帮商飞集团研发“tay”的新型号发动机的时候给予合理收费的话，那就好说了，这笔钱拿的似乎并不烫手——至于什么样的收费才算是合理，那就是另外一回事了。

“当然，就只是这样。”陈耕的表情格外的真诚。

“那我没问题，”陈耕的“真诚”打动了查尔斯·霍顿，他的目光在桌子上的那一摞现金上流连了一番，终于点头：“我会在董事会上支持您的。”

“感谢您的支持。”陈耕笑的很开心。

事实再一次的证明，在资本主义世界，资本的力量无往而不利，在陈耕一连串的公关之下，罗尔斯·罗伊斯内部很快就“帮商飞集团研发新型‘tay’系列发动机”这件事上达成了基本的共识：每个型号收费1000万英镑。

也就是说，MK850、MK1110以及MK1410这三个新型“tay”发动机的研发，罗尔斯·罗伊斯总共收费3000万英镑，并且承诺两年内走完整个流程，也即在两年的时间内走完“整体设计、样机试制、样机测试、修改发现的问题、最终定型”这一整个流程，并且将发动机的制造完完整整的教会商飞集团。

以这个时代的物价水平来说，不便宜，但也绝对不贵，已经属于友情价的范畴了。

陈耕很开心，这意味着自己这上百万美元没有白花，但接下来，更让陈耕哭笑不得的事情出现了：竟然有董事提议，将RB199加力型军用涡轮风扇发动机卖给陈耕，要知道，RB199发动机可是第一款真正意义上的欧洲战斗机：狂风战斗机的“御用”发动机啊。

RB199是一款采用了罗尔斯·罗伊斯引以为傲的三转子技术的军用加力式涡轮风扇发动机，当时罗尔斯·罗伊斯向华夏推销的是RB199MK127128型发动机，这是一台最大推力超过75KN、但自重仅有960多公斤的整机推重比超过7.5的、带有全权限数字燃油控制系统和动力反推系统的发动机，发动机的总寿命高达6000EFH，以每年使用200个EHF来算，寿命长达30年。

这么先进的一款发动机，居然有人提出卖给陈耕，他们疯了么？

其实一点没疯，这很正常，因为苏联的存在，这个时代的东西方关