治区和直辖市都没有放开私人购置小汽车的钩子，华夏真正以立法的形式的形式允许和鼓励私人购车，那都到了1994年了，1994年，内阁颁布顿时《汽车工业产业政策》，第一滴以立法的形式鼓励个人购买汽车。

“……”

王副主任沉默不语。

他当然知道不管是东方还是西方的那些汽车工业发达、或者汽车工业不怎么发达的国家，在汽车消费这一块，私人消费都占整个汽车消费的大头，别说东西方的发达资本主义国家了，就算是在社会主义国家比如苏联、波兰等也在致力于推动小汽车走进家庭，从这个角度来说，汽车消费是迟早要走向个人和家庭消费的。

但问题在于，不止是王副主任，在整个共和国的高层看来，未来，小汽车肯定迟早都要走进个人家庭，但问题在于，现在都还远不是推动小汽车走进私人家庭的时候，只是此刻陈耕开了这个口，再加上王副主任也确实是知道魔都方面正在讨论允许私人购置小轿车的事宜……

“陈先生，不好意思，这个问题我没办法回答您，”一阵沉默之后，王副主任终于开了口：“但我保证，一定争取尽快给您一个明确的答复。”

陈耕也知道这种事情急不得，笑着点头：“那我等您的好消息。”

…………………………

知道领导还在等着自己呢，回到计委的王副主任半步也不敢怠慢，在第一时间将情况向计委的一把手楚民做了汇报……

“陈耕先生对航空产业园计划和汽车零配件产业园计划很认真，在这次的会谈中他提出了很多建议，其中就有很多是我们此前没想过的，比如他提到了入驻园区的企业生产的产品很多都会出口欧美，他认为将园区建在沿海的区域会比较好……

陈耕先生认为现有的海关通关时间还是太长了，希望我们能够在通关时间这一块想想办法，最好是能够在园区里面入驻一家海关的分支或者办事机构，加快通关速度……

陈耕先生希望最好能够将开发区建成园区和保税区二合一的方式，以尽可能的降低成本……

考虑到随着津门大发、津门夏利、广@州标致等新建中外合资汽车制造厂的成立，而且未来还有可能成立的乘用车企业，未来国内乘用车的总产能必然越来越高，陈耕先生希望我们尽快推动允许私人持有和购买小汽车方面的立法……”

楚民很认真的记录着王副主任说的东西，当听到王副主任说起陈耕希望以立法形式允许私人购买和拥有小汽车的建议的时候，他连连头：“连允许小汽车走进私人家庭都考虑到了？”

连以立法的形式允许老百姓购买小汽车这一点都想到了，从这一个细节上，楚民就可以确认陈耕是真的很认真的在着手这几个项目。

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