目并没有威胁到331厂的涡轴—8A以及涡桨—9这俩产品——按照王大志的介绍，这两大系列的发动机的功率覆盖范围在100马力至400马力之间，但涡轴—8A涡轮轴发动机和涡桨—9涡轮螺旋桨发动机的功率是602马力，可威胁到活塞—6却是妥妥的。

“如果是这样的话，陈董……”望着陈耕，郭瑞的脸色有些难看：“您为什么还要跟我们合作改进活塞—6？”

“两个原因，”陈耕理所当然的道：“一个是活塞—6的采购成本更低，第二个，按照我们的估计，我们的发动机最快也要三年才能投入使用，如果在国际市场销售，还要拿到欧洲各国以及美国的适航认证，这都需要时间。”

“……”

郭瑞没说话，心底就一个感觉：尼玛！感情我们的活塞—6就是古代的大家闺秀成亲之前，先送到男方试试男方行不行的试婚丫头，这特么的都叫什么事啊。

看出了郭瑞的郁闷，陈耕扭头向王大志问道：“大志同志，你和郭厂长说过咱们不会停产Y11的事了么？”

“说过了。”王大志老老实实的点头。

陈耕就回过头来安慰郭瑞：“郭厂长，你放心，就算过几年我们的小航发研发成功了，处于定位的原因，Y11也会优先装备更便宜的活塞—6，331厂和哈飞厂这么些年的合作，这点交情肯定是有的，当前，前提是届时活塞—6在油耗、功率、可靠性以及质量方面都能够达到我们的水平。”

郭瑞心中再次有了骂娘的冲动：我怎么感觉你们商飞集团是在施舍我们331厂？

可一想到商飞集团届时会以外币作为采购发动机的结算方式，郭瑞又在心里不停的告诉自己：那可是美元、英镑、日元法郎乃至马克……

“那涡桨—9和涡轴—8的技术改进呢？”一阵沉默之后，郭瑞终于开了口。

陈耕听的心中大喜！

郭瑞这话的意思，分明是默认了此前自己提出的对活塞—6的改进要求，立刻说道：“涡轴—8A和涡桨—9是为直—9以及运—12配套的项目，只要产品达到了我们此前签订的合同当中的对产品质量的要求，我们当然是继续履行合同。”

这还差不多。

见陈耕肯认账，郭瑞心里倒是舒服了不少。

可就在他想要说点什么的时候，陈耕再次开口了，他诚恳的对郭瑞说道：“郭厂长，我实话实说，对于Y11、Y12以及Z9这三款飞机，我对他们在国际市场上的表现是寄予了厚望的，而作为最重要的配套子系统，发动机的整体表现的好坏直接影响着一款飞机的口碑、并且影响着长期销量，所以我有个建议，您要不要听一下？”

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