家吃饭，大家好好放松一下！”

至于发奖金、放假之类的话，陈耕一句都没说。

陈耕虽然没说，可谁也没感到失望，现在的商飞集团已经是一家高度成熟的公司了，员工的薪资、奖金、假期之类都有明确的规定，大家都知道做好某个工作之后自己能够得到什么，如果陈耕这个时候凭借自己的心情乱做决定，反倒是干扰了公司正常的运转。

从测试中心出来，陈耕向聂光问道：“聂光同志，F120最快能够在什么时候投入市场？”

聂光抿了抿嘴，说道：“最快也要两年。”

“两年？”

两年其实不算慢了，虽然只是一个小改型号，但该走的试飞取证流程一样都不能少。陈耕点点头：“在保证质量的前提下，还是尽量加快一下速度吧。”

言外之意，他对这个进度其实还是有点不太满意。

聂光有些疑惑：F120现在在市场上供不应求，因为质优价廉的缘故，国内的几家航空公司对F100非常喜欢，现在订单已经排到了三年后，而随着国内的航空市场的规模越来越大，选择飞机这种出行工具的人越来越多，F120以及接下来的F150正好满足了市场以及各大航空公司的需求，如果再大，到时候以从苏联图波列夫设计局引进的图—204的机身为基础、以F100系列机身的航空电子系统和计算机系统、以商飞集团自产的RB211发动机组合而成的商飞版图-204正好可以满足市场的需要——那可是个200多个座位的大型窄体干线飞机呢，是标准的大飞机，就这样，陈耕董事长还有什么不满意的？

但聂光什么都没说，只是点头：“请董事长放心，我们一定在保质保量的前提下，尽可能加快整个工程的进度。”

说到这，聂光微微一顿：“另外，董事长，还有一件事。”

“哦？说说看，什么事？”

“是这样，”聂光解释道：“咱们这边不是要进行二期的建设了么，津门的领导们希望咱们能加大一下规模。”

“嗯？”陈耕怔了一下：“这是怎么说的？难道津门的领导想要在这里面插一脚？”

现在的商飞集团，年产福克F100飞机24架，这个产能冠绝国内，哪怕是西飞的运7客运型也达不到这么大的产能，而按照此前的规划，二期的产能是年产F100系列（包括F120以及未来的F150）36架，这样一来，等二期工程完工之后，商飞集团津门制造工厂的年产能将达到60架，这已经是一个很恐怖的数字了。

而聂光提到的事，让陈耕没办法不多想：津门的领导是想要干什么？

“不像，”聂光