广连忙说道：“能不能再增加一部分？比如48架？”

48架的二期产能？

陈耕皱了下眉头。

相比于一开始36架的产能，看上去不过是增加了12架的年产能而已，似乎并不多，毕竟设计产能是一回事，在实际生产过程当中能不能达到最大设计产能，那又是另外一回事，可能48架的设计产能，但实际的开动率只有80%呢，但如果要将年产能增加48架……

“徐先生，您应该明白这不是新增加了12架年产能的问题，投资成本的增加还是小事，如果配套厂不能满足我们的产能需求、如果市场无法消化这么大的产能……”望着徐广，陈耕的表情变得严肃起来：“您应该明白这意味着什么。”

“我明白，我当然明白，”徐广忙不迭的点头，同时压低了声音：“我们当然不可能贸贸然的提出这样的要求……是这样的，陈先生，您有没有听说一个消息？”

“嗯？”陈耕皱了下眉头：“什么消息？”

“最近几年，国内可能会新成立多家航空公司……”

不等徐广把话说完，陈耕的脑子里就是轰的一声：我怎么把这个给忘记了？！

在80年代末完成了六大骨干航空公司（东方航空、国际航空、东南航空、西南航空、西北航空、北方航空）的重组之后，90年代初期，国家又批准成立了一批省级航空公司，其中有鲁省航空、琼州航空、深城航空等多家航空公司。

这些航空公司普遍是在92、93年成立的，也就是说，现在各省已经开始在高层运作了，而对于各家新成立的航空公司来说最重要的事情是什么？当然是要购买飞机了：航空公司都成立了，如果没有飞机，那岂不是成了大笑话？

所以，商飞集团的机会来了！

从这个角度来说，扩大二期规划的产能也是势在必行。

只是，陈耕绝对不会承认自己竟然把这件事给忘记了，他点点头：“这么大的事情我怎么可能不知道？鲁省、琼省甚至窗口市都在积极活动，但据我所知，津门这边似乎并没有什么动静吧？

怎么？

咱们津门也想要弄一家航空公司玩玩？没听说啊。”

“……”

徐广的表情不由得一窒。

他刚刚提到这件事的时候，还希望能够给陈耕一个“惊喜”，却不成想没有给陈耕一个惊喜，反倒是让陈耕给了自己一个惊吓：陈耕不但知道现在正在活动着、想要成立航空公司的具体省份，甚至连津门没在这其中

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