虽然五角大楼的面子必须要给，但要让陈耕现在立刻放下荷兰的事情赶回美国，艾利逊动力也没有那么大的面子。

着急的话，就自己过来荷兰，不着急的话，就等我回去。这就是陈耕的态度。

至于五角大楼那边，对于陈耕的这个态度当然无所谓：反正陈耕已经把面子给到位了，至于你们艾利逊动力方面……你们要真是着急，那就跑一趟荷兰好了。

然后，戴维·格拉齐奥西就屁颠屁颠的表示他会以最快的速度赶到荷兰与陈耕见面。

对于这个结果，陈耕嗤之以鼻：真是一群不挨揍就皮痒痒的贱皮子。

不提艾利逊动力和马上就要来荷兰的戴维·格拉齐奥西，我们再说福克兰-联合航空技术公司以及马西姆·费尔哈根，在意识到F70有可能会出现转机之后，福克飞机和马西姆·费尔哈根在憋了两天之后终于也憋不住了，赶来向陈耕请教如何解决掉福克F70这个麻烦——F70这个项目，给福克公司带来的财务压力实在是太大了。

一番简短的寒暄之后，心急如焚的马西姆·费尔哈根再也按捺不住，开口向陈耕问道：“费尔南德斯先生，你认为我们的F70飞机，最大的问题是出在什么地方？”

马西姆·费尔哈根心急如焚，陈耕也没有绕圈子，他直言不讳的道：“在我看来。F70的问题，其实不是出在你们福克公司身上，而是出在你们的政府身上。”

“出在我们政府身上？”陈耕的这话让马西姆·费尔哈根顿时就懵了：“这……费尔南德斯先生，您这话是怎么说的？”

在马西姆·费尔哈根看来，陈耕的这番说辞让自己完全无法理解啊，F70销售情况的好与坏，与荷兰政府有什么直接关系吗？

“很简单，因为荷兰政府不够强，”陈耕给马西姆·费尔哈根解释道：“不妨让我们假设一下，如果F70是法国达索集团的产品，或者是德国MTU集团的产品，你认为F70的销售情况会如何？

你觉得法国政府或者德国政府为了帮助本国航空工业的发展、推动就业，有没有可能主动要求法航、蓝鹰航空、汉莎等这些在世界范围内都是数得着的大型航空公司采购F70？”

马西姆·费尔哈根：“……”

陈耕接着说道：“而福克公司现在在欧洲支线航空市场上面临的情况是，法国Aerospatiale公司和意大利Aeritalia公司联合成立了ATR飞机制造公司，他们的ATR-72虽然是一款涡轮螺旋桨动力的公司，但载客数量与福克F70相当。

你说，以法国在整个欧洲的影响力，是ATR公司的ATR—42和ATR—72卖的多，还是你们福克公司的福克F70卖的多？

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