如果麦道公司成功的将这两笔……起码是其中的一笔订单……从波音公司手中成功的抢下来，就可以向外界释放出“麦道公司也就是一个实力强劲的、和波音相比丝毫不落下风的飞机制造公司”的信号，这个信号看似没有什么意义，但对于现阶段的麦道公司来说，意义弥足珍贵！

而对于自己来说，如果能够帮助麦道公司拿下其中的一个订单，不但能够打击波音，也能够给麦道公司带来一些坚持的底气——这几年里，麦道公司的日子实在是太难了，说是每况愈下也丝毫不为过。

既然这样的话……

“你想让我怎么帮你？”一阵沉吟之后，陈耕终于开口了：“你应该知道，我和这两个国家的政府基本上没有什么交集，想要指望我帮你说服这两个国家的政府部门的相关负责人，这个很难。”

小麦克唐纳心中顿时一喜，急忙说道：“政治方面你不用担心，麦道公司也不是没有准备，我请你帮忙的，是政治之外的地方。”

“哦？政治之外的地方？”

听小麦克唐纳这么说，陈耕倒是有些兴趣了：“怎么说？”

“您也知道，和波音的767相比，我们的MD-11在竞争力方面并不是特别占优势，我坦率的承认了吧，在产品本身的产品力方面，我们的MD-11与波音的767确实有差距……”

说到这里，小麦克唐纳苦笑起来，痛快的承认了自己的不足。

陈耕笑了笑，没有说话，心里头却是暗道：算你们还有些自知之明。

相比于麦道公司客舱布局为“2-5-2”的MD-11（后期升级为了“3-4-3”座椅布局），其实客舱布局（经济舱）为“2-3-2”布局的波音767严格来说只能算是准宽体客机，毕竟相比于波音737这种座椅布局为“3-3”的窄体干线客机，每排只多出来一个座椅嘛，但波音767有个很大的优点就是这飞机是一款双发客机，而脱胎自DC-10的MD-11则是一款三发民航客机。

而且因为MD-11脱胎自“被上帝诅咒了的飞机”的DC-10、而且气动外形基本和DC-10保持了一直的缘故，各大航空公司对于MD-11的安全性其实也持着相当大的疑虑的态度，想要将MD-11推销出去就变的尤其艰难：DC-10一出事动辄就是全机机毁人亡，这搁在哪家航空公司身上也受不了啊。

小麦克唐纳却是接着说道：“可话是这么说，这笔订单对我们麦道来说非常重要，所以我们必须竭尽全力、不惜一切代价的拿下至少其中的一个，所以……”

望着陈耕，小麦克唐纳用力抿了抿嘴：“费尔南德斯，我知道这非常的难，可除了你，我真的不知道谁还能帮到我们了。”

这样的吗？