陈耕的态度，对于麦道的影响巨大！

可以这么说，麦道之所以到现在还能撑得住，除了麦道过往以来积攒下的口碑给各大航空公司的信心之外，另外一个最重要的原因就是各大航空公司看到陈耕似乎是在不遗余力的尽己所能帮助麦道。

基于陈耕在这其中所表现出来的与小麦克唐纳之间的友谊，大家不能排除一种可能，即：当麦道遇到迈不过去的困难的时候，陈耕很有可能直接向麦道提供大量资金，甚至不排除有直接入股麦道的可能。

麦道虽然日薄西山了，可如果陈耕以自己巨大的财力来向它提供支持，那就是另外一回事了。

航公公司的这一看法，小麦克唐纳也明白，所以当陈耕如此郑重其事的提出了F150的事情之后，他就不敢再拖了——如果当真惹得陈耕不高兴了怎么办？

事实上，在这之前，不管小麦克唐纳是有意还是无意，他心里确实觉得从陈耕是“君子可以欺之以方”，并且有意无意的这么做了，甚至就在刚刚之前，小麦克唐纳心里就已经开始在琢磨着是否可以让陈耕再降低一点转让F150的条件（尽管陈耕给出的条件已经很低了）？

可是现在，小麦克唐纳不得不开始调整一下自己的想法。

“那就好，”陈耕满意的点头：“哦，对了，还有一个事。”

“哦，你说。”

“按照此前公布的进度表，MD-12在下个月就能完成机身的制造了吧？”

“是的，现在一切进展顺利，按照现有的进度来看，MD-12下个月就能够完成机身的制造，在经过检查之后，下下个月就能进行静力试验，”说起MD-12，小麦克唐纳顿时一脸的笑容：“老兄，在这件事上我必须谢谢你。”

小麦克唐纳是真的必须真诚的感谢陈耕，可以这么说，如果没有陈耕的帮助，MD-12现在是否能够切割第一块铝板都不好说呢。

“那内部装修呢，搞定了没有？”

说起MD-12的内部装修，小麦克唐纳顿时一脸的笑容：“快了，下个月月初就能完成，你知道的，我们是按照1：1的比例做的，否则其实还能更快一点……”

两人一路聊着，话题很自然的就再次回到了雅克-130上面，小麦克唐纳对商飞集团的雅克-130很感兴趣，虽然刚刚陈耕婉拒了他，但小麦克唐纳还是表示，希望能够体验一下这个飞机。

“你的身体能行？”陈耕对小麦克唐纳的身体状况持怀疑的态度：“老兄，你可都已经60多岁了。”

对于小麦克唐纳的这个想法，陈耕是有些鄙视的：你以为你是林将军啊，71岁的时候还能驾驶着苏-30

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