会，最大的职责就是为工人谋取福利，不过呢，我必须先声明极点，第一点就是AMC汽车工人协会是一个独立的工人工会，和北美汽车工人协会不存在任何隶属和上下级的关系，也不存在谁代表谁的关系；

其次呢，据我所知在80年代经济危机的时候，工人配合企业主动降薪的企业只有一家，就是通用汽车，福克和克莱斯勒都没有给工人降薪，我们AMC甚至连续数次主动给工人加薪，所以以后麻烦北美汽车工人协会以后在发表声明的时候最好把情况说明白一些，不要让人误会了。”

陈耕的第一个声明，大家都知道是什么意思：你们北美汽车工人协会声明就声明，但不要代表AMC汽车工人协会，你能代表你们自己，至于他说明的第二点，就有意思了：80年代经济危机的时候，只有通用汽车的工人主动降薪了？AMC不但没有降薪，还主动给工人加薪？还不是一次，而是好几次？

立刻有记者大声喊道：“费尔南德斯先生，您说的是真的吗？在80年代经济危机的时候，AMC真的数次给工人加薪？”

这可是个大新闻！

如果AMC汽车在80年代经济危机期间当真为工人数次加薪的话……啧啧，好好地写一下，应能从AMC那边拿到不少润笔吧？

“当然，”陈耕肯定的点头：“这些有据可查的，如果有必要，AMC方面甚至可提供当年的工人薪资资料，你们自己也可以去找AMC的工人去确认。”

那就是确有其事了。

有了陈耕的这个保证，记者们都相信陈耕不可能在这种事情上撒谎——他都明确表示可以允许记者们去查证了，如果不是有充足的信心，他可能这么做？

“至于我对北美汽车工人协会这则声明的看法么，”陈耕接着说道：“我个人一直认为企业和工人不是相互割裂的两个个体，而是相辅相成、相互成就，也需要相互理解的。工人们需要更多的金钱来提高自己的生活品质，这个无可厚非，我也完全能够理解，谁都知道有钱的日子多么美好……”

说到这，记者们的脸上不由得带着微笑：是啊，有钱真好啊，有钱就可以在好的学区买豪华的大房子，买豪华的车子，向去哪里旅游就去哪里旅游，让孩子享受最好的精英教育，生病了也可以在最短的时间内享受最好的医疗，甚至可以买一架属于自己的私人飞机，想去哪里玩就去哪里玩……

总之，有钱的好处多了去了。

陈耕陈耕说道：“可还是那句话，工人想要谋求更高的收入，这个本没有错，可如果因为这个而导致了企业经营成本的大幅度上升，就会导致竞争力的不断下降……”

“可是费尔南德斯先生，在美国四大本土汽车品牌当中，你们AMC的工人工资在美国汽车当中是最低的。”有记者打断陈耕的话，大声喊道。

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