夏解决了120KN级别的涡扇发动机“有和无”的问题，但在发动机整体寿命、易维护性、油耗以及噪音等各项技术指标方面，“tay”MK1210可以说是全面落后于当今世界的主流民用航空发动机，也就比老毛子的NK-8和D-30K系列强点，商飞集团如果想要在10年之后依旧在民用航空器市场占据一席之地，开发新一代的大推力、大涵道比涡扇发动机就成了唯一的选择；

至于新一代的中短程窄体干线客机也是如此，商飞集团现有的产品线有运力空白，在未来，商飞集团必须实现座位数量从100座至200坐的全覆盖，而在宽体干线客机开发完成之后，更是需要实现从100座至350座的全覆盖！

可问题也来了，就像是王大志说的那样，现在的商飞集团，一边在开发与西飞的大型喷气式运输机项目，一边要与老毛子开发大型宽体干线客机和新一代中型战术运输机，同时进行三个项目，已经给商飞集团带来了不小的财务压力，这如果再加上一个新飞机和新发动机，那真的是要了老命了。

“和集团的其他同志商量过了吗？”陈耕很快调整好了心态，向王大志问道。

“呃……还没有……”

王大志有些尴尬，他这才发现自己在这件事上的做法有欠妥当：是啊，这么大的事，是应该先和集团的主要领导同志通报一下的啊。

听王大志说还没有将这件事向集团的主要领导同志进行通报，陈耕摇摇头，叮嘱道：“先把这件事和大家通报一下吧，这件事太大，先让大家好好琢磨一下，回头定个时间，咱们再开个会仔细讨论一下。”

老王同志连忙应了下来，末了，他犹豫了一下，还是说道：“对了陈董，还有件事……”

“哦？”虽然王大志的声音有些犹豫，但陈耕也没太当一回事，他随口问道：“什么事？”

“那个……小巴那边，对咱们的KJ-200比较感兴趣……”

“这个事你就不用给我说了，”不等王大志把话说完，陈耕就打断他的话，沉声道：“老王，之前我和你说过什么，你是不是都忘记了？”

“是，我知道，陈董您放心，我就是给您说一下，有这么一回事。”

王大志抿了抿嘴，他当然知道这种事情不能说太多，而陈耕也很自觉的从来不主动去关注这方面的东西，但把这个情况和陈耕通报一下，王大志觉得还是很有必要的。

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挂了电话，陈耕揉了揉眉心，整个人看上去很疲惫。

事实上，他确实是有些疲惫。

在上次狠狠的警告了杰克·达尔德尼一番之后，陈耕立刻着手对