会具有更大的吸引力，

在范迪门看来，有些措施和港口设备并不是海汉所独有，但其大规模运用的成本太高，一般港口上不太可能像海汉这般铺张。比如这码头上铺设的货运轨道，巴达维亚港其实也有类似的设置，但一般都是木轨或者顶多在外层包上铁皮，而这安不纳港的轨道却不是这种廉价的设备。范迪门已经确认过，这些轨道全是货真价实的钢铁轧制而成，其成本可远远不是木制轨道能比的。而且这岛上既无铁矿又无炼铁厂，想必这些轨道全都是在三亚制成后跨海运来，再在本地进行安装。海汉人如此舍得投入本钱到港口基建当中，也难怪到过海汉港口的商人都会对其运作效率和港口环境赞誉有加了。

这还仅仅只是南海中的一个小小补给港而已，海汉首府三亚号称南海第一贸易港，其建设水平就更不知高到哪里去了。再回头看看东印度公司花了十几年时间打造的巴达维亚港，范迪门心中莫名地出现了一种酸溜溜的感觉，这么多荷兰人前仆后继来到远东，十几年来花费无数心血财富，得到的结果竟然还不如一群从天而降的暴发户。海汉人在三亚登陆不过六七年时间，其控制的地盘和建设成就却已经远远超过了东印度公司，这对荷兰人来说实在是一种无奈的悲哀。

“欢迎来到安不纳岛，范迪门先生！”对于范迪门的到来，海汉也给予了足够的重视，颜楚杰亲自来到港口迎接他，并且还安排了一辆特制的高级马车作为运输工具。

这种特制马车的特别之处主要是在于其车厢之外的零部件全部是穿越时带过来的成品，其舒适性远非这个时代的马车所能相提并论。不过这种马车总共也没几辆，在三亚之外的控制区中，也就只有广州和安不纳岛各有一辆，而且安不纳岛上这一辆还是施耐德南下的时候特地用船运过来充门面用的。

之所以这么稀罕，主要还是备件太少，轮胎轴承磨损之后难以更换，而海汉现有的工业能力有限，所能制作出的备件质量都差了一大截。也只有比较重要的场合，才会出动这种高级马车。

在范迪门抵达安不纳岛之后的几天中，其他各方的代表也陆续抵达。最后抵达这里的是来自柔佛的代表阿吉沙，他在会议召开的前一天才到，几乎是踩着钟点来的。而其险些迟到的原因也很微妙，是因为海汉前些天“入侵”了柔佛领土，并且与柔佛军队发生了武装冲突。而柔佛军在冲突中有为数不少的人员伤亡，让柔佛苏丹大感不满。原本柔佛国是受邀对这次的会谈进行旁听，但出了这事之后，柔佛苏丹准备取消派人赴会的安排，还是在大臣们的劝说之下，才给这次来与会的柔佛代表增加了一个兴师问罪的任务。

阿吉沙的见到颜楚杰之后，便立刻向他转达了柔佛苏丹的不满，并且要求海汉立即从当地的占领区撤离，赔偿柔佛在此之前因为武装冲突而遭受的损失。

颜楚杰静静听完了阿吉沙的控诉和要求之后，这才不慌不忙地反问道：“我就一个问题，贵国声称对当地拥有主权，有什么证据吗？据我们所知，那个岛只是一个无人荒岛而已。”

颜楚杰当然很清楚近期在星岛上所发生的状况，也料到柔佛国大概不会对此忍气吞声，多半会借着这次到安不纳

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