陶弘方几人自记事以来自己的父亲一直便是执委会中的固定成员随着岁数长大见识增长他们也慢慢知道了执委会阵容的每一次变更都意味着这个国家的权力划分变化而这些高层内幕十分敏感并不是可以在公众场合讨论的话题。更何况他们还是利益相关者一旦隔墙有耳被有心人听到就有可能会引发不必要的麻烦。

当然了哈建义算是个他们这群人中的一个特例他父亲哈鲁恭目前已经处于半退休状态而且远离权力中心也不太可能再次出山执委会的阵容变更对他来说并没有特殊的意义也不大会对哈建义的前程产生影响。

海汉帝国的对外高速扩张带来巨大发展红利的同时也掩盖了这个过程中出现的许多问题特别是高层官员对于国家发展路线和方略的意见分歧从穿越众来到这个世界的那一刻开始就从未停止过。

是依靠对外发动战争来快速掠夺土地和资源还是稳扎稳打走种田流路线猥琐发育；是优先攻略汉人传统领地东亚大陆还是尽快与同时代的航海大国展开全球竞争；是大胆任用有能力的归化官员还是继续将统治权的传承限制在穿越者的后代当中；对于实力日渐壮大的海外殖民区该如何稳固统治要怎样处理海汉与周边各个藩属国之间的国际关系……诸如此类的问题在执委会内部的讨论中往往会有着截然不同的意见。

而这些还仅仅只是明面上的分歧台下不被人所注意的利益冲突当然也少不了。虽然他们的父辈很少会谈及这些但当他们自己踏入官场有了切身体验之后自然不难留意到海汉权力高层中所存在的问题。

东海大区提出的迁都计划得到执委会批准之后知情人其实都明白这已经为石迪文进入执委会铺平了道路同时也意味着执委会的权力平衡会出现新的变化。今后执委会中不仅是多了一个军方的人而且也让多年来海外大区主官无法升入执委会的局面得以终结。

时值迁都大计实施阶段石迪文的入主将会给执委会带来怎样的变化是否会影响到国家的发展方向这些问题对于陶弘方等人来说当然暂时不会有明确的答案但或许不用等待太久他们就能观察到一些明确的迹象了。

奠基仪式结束之后众人便原路返回杭州城。陶弘方对杭宁铁路的具体状况很感兴趣没有跟众人一起回去而是留在这处工地与负责项目的工程师探讨设计方案的细节。

负责杭州火车站项目的这名工程师名叫戴绍两广人士已经年近五旬由交通部特地从南方调来。陶弘方询问之后才知道这位老兄是师从建设部部长刘山夏在海汉从事交通工程建设已经有二十多年妥妥的老专家了。

戴绍虽然之前跟陶弘方并不认识但却知道陶弘方的身份加之先前石成武也跟他打过招呼让他好好配合陶弘方当下也不敢怠慢便详细介绍了自己所知的一些情况。

杭宁铁路规划设计工作的开始时间远比外界所知的更早据戴绍所知甚至可以追溯到东海大区成立之前也就是海汉在这一地区仅仅控制舟山群岛的时候舟山管委会便已经考虑过要在未来修建一条由宁波通往杭州地区的铁路干线。

当然了以那时的状况这样的设想也仅仅只能停留在脑洞阶段根本无从下手实施。而真正将相关规划纳入到议事日程当中也是直到前些年海汉逐步控制宁波府之后才让高层意识到这项工程有了实施的

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