实社会中，有文件不执行的事例也不少，尤其是这种能拆解出有一定价值零配件的废品，那些收购商贩完全可能将有用部分拆解下来单独售卖，而将废旧蓄电池的失效电解质弃入环境，如果这种情况得不到遏制，一方面昌达集团的废旧蓄电

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池无害化处理项目，就会成为无米之炊，另外，那些被个体商贩弃入环境的失效电解质，将不可避免地对当地环境造成严重污染。”叶佳怡道。

几位处长点头赞同，“叶总，在你看来，需要怎么做才能杜绝这种情况的发生呢？”

“其实，在这个项目立项之前，我们曾有过这方面顾虑，但是在调研过程中，我们发现一件事情跟本项目有些类似。不知领导们是否注意到，各种车辆淘汰下来的废机油，是如何处理的？”

也许叶佳怡的问题有点突然，四位处长面面相觑，没人回答。

叶佳怡继续说道：“据我们所知，在全社会车辆保有量很少的年代，各车辆维修和保养单位不是将废机油当做燃料直接烧掉，就是干脆倒入地沟，弃入环境。随着车辆的增多，就有商贩专门从事废机油的收购，商贩再将收集的废机油转卖给不法厂商，经过简单处理的废机油，最终流入加油站，跟车用燃料混在一起，这种行为不仅污染环境，还对车辆发动机造成损害。”

环保部门的华处长回过神来插话道：“现在已经没有这种情况，都是定点收购，定点处理了。”

“没错，随着废机油数量的增多，政府有关部门早就下发了文件，现在确实定点收购，定点处理。但在文件刚下发到地方那几年，根本没能得到落实，废机油的收购和随意处理乱象一点也没得到改观，眼看对环境造成的压力越来越大，在上级监管机构的严厉要求下，各级环保部门加大了执法力度，才逐渐形成现在的良好局面。”叶佳怡道。

“叶总的意思，希望废旧蓄电池的回收处理，别再步废机油当初的后尘，从开始就加强监管吧？”杨处长道。

“是的，废旧蓄电池完全不同于废机油，相对而言，无论直接烧掉，还是弃入环境，或者简单处理，废机油对环境的危害要轻得多。如果把失效电解质直接弃入环境，对当地水土将造成严重污染！出于对社会和企业负责任的考虑，我们恳请职能部门不仅要将政策落到实处，而且要加大执法力度，从一开始就不给那些不法商贩留下可乘之机，坚决杜绝车辆维修保养单位和商贩，违规私自处理废旧蓄电池。”

“叶总，这话说起来容易，做起来难。要加大监管执法力度，职能部门不可避免地要增加人员、车辆和设备，这些都需要钱啊！但我们每年的经费预算是固定的，这些钱从哪里来？”环保部门的华处长忧心忡忡地说。

“是啊，这的确是个问题，没有钱什么也做不了。”叶佳怡停了停，然后略带调侃地说：“这点经费昌达集团倒是出得起，可是你们也不敢要啊！那不成了政商合一吗？那可是严