“这是和咱们一起去欧洲考察的，还有沈阳市政府指派的一名干部，之前我也和武市长沟通过了，他们愿意给他们提供一些力所能及的帮助。”段云顿了顿，接着说道：“不过你要有心理准备，咱们这一次未必能谈成，引进生产线可能需要花费几千万甚至上亿美元，这可不是个小项目，无论对于咱们还是国外的厂商，他们也是需要慎重考虑的，所以没必要抱太大希望。”

“这个我明白，以前我也和老外打过交道，这帮家伙趾高气扬的，而且精明的很，一点亏都不能吃，和他们打交道，只能是一点点磨……”赵希友说道。

其实早在八几年的时候，赵希友就曾经去日本和欧美的汽车厂考察过，也想引进他们的设备和生产线，然而对方的开价很高，普普通通一条二手生产线，就敢开价七八千万甚至上亿美元，不要说他们一个金杯汽车厂，就算是沈阳市政府，也拿不出这么多的钱，要知道那个时候沈阳市政府一年的财政收入，也不过2亿多元人民币，外汇收入还不到3，000万美元，上亿美元几乎相当于沈阳市好几年的财政收入总和。

另外在合资办厂方面，赵希友和沈阳市政府对面也想尽了办法，也和几家跨国汽车企业进行了协商，然而最终还是被国内的上海广州这样的南方城市截了胡，人家开出的条件更优厚，政策方面更加到位，而且还有港口之类的区位优势，这是沈阳不能相提并论的。

所以这么多年来，赵希友也没少出国考察，但始终一无所获，最终只能模仿北京130轻卡的技术生产小货车，至于那几年盈利最多的

海狮面包车项目，说白了就是利用国家政策的漏洞搞走私车，现在日元外汇快速升值，也使得海狮面包车项目亏损严重。

既然段云这么大的一家民营企业愿意投资搞汽车，而且在商界，段云有的很多的传奇经历，所以如果他能出手的话，事情或许能够办成。

一旦沈阳汽车厂能够引进国外的先进生产线，对他们这样一家面临困难的老牌国营企业来说，绝对会迎来涅槃重生，就像一汽大众在上海投资生产桑塔纳一样，现在的桑塔纳汽车已经供不应求，上汽每年都能从中获利十几亿元。

“你先办理出国手续，到时候在北京碰头，咱们定在这个月15号从广州坐飞机前往瑞典。”段云安顿道。

“没问题！”赵希友应道。

随后，段云又和赵希友谈了一些自己在汽车产业方面的看法，以及金杯汽车厂未来的发展战略，一直到临近中午的时候，才离开赵希友的办公室。

处理完沈阳这边的事情，段云并没有在这里过多停留，他第2天一早就坐火车返回到了北京，然后通过北京转飞机回到深圳。

瑞典可以说是第1个与新中国建交的西方国家，在1950年的时候，瑞典就成立了新中国，双方互派大使，多年以来的关系一直都非常好。

另外瑞典和中国在改革开放时期的经贸科技交流也比较多，算得上是欧洲对华投资最多的国家。

1978年，中国改革开放大门打开，逐渐拓宽业务的爱立信与中国的联系也更加紧密

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