了一种强烈的危机感典礼的举行昭示了中外合资生产现代化上桑塔纳轿车项目已经在上海正式启动上海牌轿车引起品种单一和老化必将受到严重冲击正所谓城门失火殃及池鱼这一冲击必加波及为上海轿车配套的变速箱生产。

而那个时候的上海汽车齿轮总厂产品品种少技术含量低工艺装备差资源消耗高生产能力小虽然在国内算是非常不错的企业但是从国际上先进企业相比有着非常巨大的差距。

刚刚参与桑塔纳轿车国产化的上海汽车齿轮总厂在产能方面低于经济规模数百倍1987年的上海汽车汽车总厂主导产品只有上海牌轿车变速箱总成年产量只有7000台仅为德国专业生产汽车变速箱厂大众卡塞尔厂年产量的23%比经济规模低了近500倍人均年产量只有33台单班生产能力只有20台。

另外就是产品落后了整整30年当时的上海牌轿车使用的变速箱是仿制的50年代奔驰220s b型变速箱比现在桑塔纳轿车变速箱落后了接近30~40年在噪音同步性能等方面明显落后存在操作系统清晰度差易拖档等结构性缺陷产品一次装配合格率只有392%零百公里曲线高达47%。

其次就是资源消耗高10倍该厂长期以来采用以车间为单位的单一产品封闭式循环的经营管理模式设备互不共享平均利用率只达到3636%车间采用推动式作业计划来组织生产靠沿用大量的在制品半成品和产成品库存来维持企业的生产经营活动在1987年的时候产品销售收入仅为3553万元而年底库存资金却达13308万元百元销售收入占用库存资金为37元资金周转天数高达134天与国际同类大公司相比资源消耗高达数10倍。

最后就是该厂的技术设备落后几十年80年代中后期该厂加工设备主要采用国产机床和自制的专用机床两者之和占机床总数的95%左右并以单机生产为主生产线自动化程度很低生产技术落后于国外几十年无法适应和满足大批量生产的要求。

上海本土的汽车变速箱生产企业如此落后这就给了天音集团一个机会。

说起来天音集团除了那几台前几年从台湾走私过来的五轴数控机床其他的设备也都是国产的不过通过这次引进沃尔沃的整条生产线设备和技术让段云的企业一夜之间就掌握了和国际几乎同步的汽车变速箱生产能力。

而段云这次来上海就是来查看新引进的沃尔沃变速箱相关生产设备的组装工作的。