“嘎斯24确实是一辆好车但是比起桑塔纳轿车已经落后了整整一代我也知道这款汽车是你们高尔基汽车厂的骄傲但这个世界发展的太快固步自封只能被淘汰人不能一直活在过去的辉煌中。”段云微微一笑接着说道：“至于开发咱们集团自主品牌汽车的事情那也是我的梦想但在此之前咱们需要先消化吸收桑塔纳和沃尔沃两款轿车的相关技术中国有句老话叫做厚积薄发只有当咱们的技术储备和积累达到一定程度的时候开发轿车才会变得得心应手而且也有机会做出经典的车型出来。”

“段总说的对这种事情急不得一款汽车的开发关乎到一个企业的成败如果车型开发的成功可以让这个企业盈利多年但如果失败损失也会非常巨大不光是金钱方面对咱们集团公司的品牌和名誉也会造成很大的损失所以在新品汽车开发上面咱们一定要慎之又慎！”张卫国这个时候也说道。

和苏联专家的思维有些不一样其实说起来张卫国和茹科夫斯基俩人都是汽车厂的副总工是一个级别的另外在七八十年代的时候中国和苏联都是社会主义国家都是计划经济体制只不过张卫国在几年前的时候就下海来到了深圳在天音集团工作的这段时间他的思维也发生了很大的变化尤其是对市场经济体制下的商业模式有了相对比较深刻的认识所以在对于任何一款新产品的开发方面都抱有非常谨慎的态度。

而反观茹科夫斯基因为在苏联集体之前他一直都在国营汽车厂当时的苏联和国内一样都采取的是计划经济的模式所以在茹科夫斯基看来只要能够开发出一款结实耐用性能指标良好的汽车就算完成任务了而几乎很少考虑汽车的市场营销消费者心理产品定位以及性价比方面的问题说白了茹科夫斯基就是个单纯的汽车专家他对商业方面的事情了解远不够深刻或者说很浅薄。

“老张说的对！”段云赞许的看了张卫国一眼接着说道：“关于咱们集团研发自主品牌汽车的事情确实需要非常谨慎古人讲话10年磨一剑咱们当然不可能等10年那么久但至少两三年的时间我还是等得起的目前咱们的任务就是先吸收消化进口汽车的相关技术尤其是桑塔纳轿车的国产化的研发大家必须要投入100%的精力去做如果连桑塔纳轿车国产化的任务都完成不了就不要谈什么研发自主品牌的汽车了就算能做出来也是落后的产品……”

“段总说的对！”张卫国附和了一句。

“我现在有一个发展公司汽车产业三步走的计划第1步就是要成为桑塔纳轿车的零部件配套厂家同时吸收引进的沃尔沃交车技术做好技术积累工作。”段云顿了顿接着说道：“最迟在今年年底之前我希望咱们上海分公司这边能够完成商场的轿车变速箱的量产工作最少要保证每个月400台左右一年5000台桑塔纳轿车变速箱的生产任务为了达成这个目标集团公司这边会加大投入而相关需要解决的技术问题就交给在座的各位了……”

从1992年开始桑塔纳轿车的年产量突破了3万台而在这些汽车中目前上海汽车齿轮总厂每年的桑塔纳轿车变速箱的产量在1万台左右这也就意味着仍有2万多台变速箱需要从德国进口。

段云当然想一口气把这个窟窿填上去但想达到这么大的产能是一件非常困难的事情要知道上海汽车齿轮总厂当年通过考察被选定为桑塔纳轿车的配套厂家之后最初每年也只能生产不到2000台汽车变速箱后来还是德国大通那边提供了一些技术和设备上的支持用了将近4

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