当天晚上段云又赶往了高新开发区的汽车研发中心和负责人陈乔一起吃了一顿晚饭。

“之前我也说到集团公司的任务了开发新型重型卡车只要相关的资金位我们保证能够完成任务。”在饭桌上陈乔一脸自信的对段云说道。　　陈乔的自信来源于天音汽车研发中心的强大实力接连几款畅销车型的研发成功极大锻炼和鼓舞了整个团队的事情和磨合度最为重要的是在不断的研

发新车中天音集团的汽车技术积累得到了进一步的提升尤其在一些关键零部件上接连取得重大突破有些技术水平已经完全达到了国际先进水平。　　不过平心而论天音集团毕竟是一个刚刚色图汽车产业没多少年的企业和国际上顶尖的汽车企业相比依然有着很大的差距这主要体现在汽车的一些材

料和专利技术上尤其是世界知名汽车厂商掌握的一些专利技术是其他汽车企业绕不开的技术壁垒。　　以家用汽车变速箱为例不论是at变速箱还是cv t变速箱其专利技术都掌握在欧美国家的手中如果段云想用这种原理的变速箱就要缴纳价格高昂的专

利费。　　也正是因为如此段云在新车型的设计上采用的都是廉价且不受专利限制的双离合变速箱虽然偶尔会有低速拖拽的现象但经过这么多年的改进和发展

相关的技术已经非常成熟而且在变速箱领域天音集团也逐渐取得了一些自己的技术专利。　　欧美发达国家一直以来都是市场规则的建立者和执行者他们依靠着先进的技术和巨大的市场规模设立了一系列有利于自己的市场模式而其他发展中国

家以及发达国家长期以来处于一个被收割的地位而在这其中最为有力的收割武器其实就是技术专利。　　中国目前没有实力来改变当前国际上的这种商业规则放在天音集团这样的中国企业段云能做的事情就是在现有的规则体系之内逐步一点点的打破西方发达国家的专利壁垒这也是段云这些年来一直在做的事情无论是集成电路通讯设备软件还是汽车产业段云也都拥有自己的技术专利积累这也为他将来

成为名副其实的跨国巨头做着最为坚实的铺垫。　　除此之外因为天音集团本身在芯片微电子产品通讯系统以及软件方面的实力让他们能够做出功能更为先进的汽车产品这是产品差异化的关键也

是树立自己汽车品牌的底蕴所在。　　不过考虑到当前中国汽车市场的现实情况所以天音集团生产的几款微型轿车主要以廉价耐用维护成本低为主这也是最符合当前国情的汽车产品将来

的话段云还是打算推出真正的中国豪华汽车品牌。　　而且目前沈阳汽车研发中心虽然并没有研发过重型卡车但之前天音集团曾经参与过开发中国第三代重型卡车的计划而且这些年也一直在生产大量的重型

卡车专用的柴油发动机加上之前获得的沃尔沃f10卡车的全部技术资料和设备所以在短期之内沈阳汽车研发中心这边就有能力推出一款新的车型。　　而且因为要扩建重型卡车基地需要至少一到两年的时间这就给沈阳研发中心留下了非常充裕的时间他们完全可以利用这段时间对卡车进行不断的测试和

改进力争在新车上市之前就能确保其相对国产卡车拥有更好的性能和更持久的耐用性。　　“你们需要成立一个专门的重卡研发小组那

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