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《全彩科技》的股份，重新进行了分割，被分成了5.5亿股。如果从资产总额的角度来计算，每股价值是很高的，更不要提未来的发展前景。但是在现在，前景还没有证明，贷款确看到了。资不抵债就是公司的最佳注释。

如果不是几大银行之间没有联网，互不通气，弄不好，这些人就会怀疑光电集团是在搞金蝉脱壳，逃避债务了。

这些股份，其中5千万股，由《光电科研》持有，算是保持了一个小股东的身份。

其余的5亿股，按照原《光电科研》股东的持股比例，进行了等比例分配。例如工大，现在持有《全彩科技》1.5亿股。

《全彩科技》手里的三条生产线，都有外资成分，但这些外资，仅仅是以项目财务投资人的身份出现，没有参与此次的股份分割行动。

这次的分拆，不仅仅是换股东这么简单。从某种意义上来说，全彩从今天开始就独立了。

白学成等公司管理层，需要直接对股东们负责了。

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会议的关注重点，仍然是两个主要话题，一个是良品率，一个是产能。

随着时间的流逝，在良品率上，大家可做已经不多了。很多问题，最后被证实，都是设备本身的缘故，只能如此，此现象在一号线上表现尤其明显。

相对应的，2号线的潜能更大。

如何在有限条件下提供产能，以应付铺天盖地的需求，就是今天的主题。

由于后发优势，2号线不论是在最高产能，还是理论良率，都比一号线有相当的提升。这条2号线，理论上完全可以做到单班月产5千片。

但现在有个问题，那就是全部的熟练工人，都在一号线上苦熬，而更新，更好的2号线，由一批新兵在操作，无法发挥它的技术优势。

经过一番热烈的讨论，决定把人力资源向2号线倾斜。把2号线交给熟练工人，满负荷运行，而1号线，则交给新人慢慢折腾。

2号线，不但要全负荷，而且要跑双班。

由于人数限制，第二班跑不了满负荷，跑半负荷也不错。

在这种情况下，2号线等于是跑了一班半。这样跑下来，月产成品，可以达到6千多片。

一号线则沦落为训练线，让新兵在那里跑半班。一个月也能出产1500片成品。

这种组合，才能最好的利用设备产能和人