审核校对的成本，甚至都大于生产成本了。

所以，随着3d打印技术的普及，设计到制造之间的环节大幅度精简。

首先是纸面图纸这一套东西，被彻底抛弃。其次是审核校对环节，不是放到设计环节进行了，而是放到了样品制造出来以后进行。看着实物说话吧！

3d打印技术，带给这个时代了两个进步，一个是cad/cam一体化，另一个才是复杂结构制造。

从某种意义上来说，cad/cam的引进，反而更重要一些。

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90年代，算是cad/cam大规模应用的一个重要节点。它对人们生活影响最为巨大的，就是汽车的外形。

在80年代，乃至90年年代，汽车的外形，普遍是方方正正。就是有些曲面，也都是些常规图形，例如甲壳虫的标准椭圆。

这里的原因，就是用传统的方法设计，哪怕设计师有想法，通过纸面图纸，三视图的方式，也很难正确表达出来。

但cad/cam一体化技术被引进以后，不论多复杂的外形，从设计到加工，都可以无缝连接，这才是各种漂亮的流线型轿车，在后世充斥大街小巷的根本原因。

没有cad/cam一体化技术，一，好的外形设计，表达不出来，二，表达出来，造不出来。

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3d打印带来的cad/cam技术，就受到了几大设备公司的热烈欢迎。尤其受到了年轻科研人员的欢迎。

采用这种技术，不需要去趴图板画图，画完了，填个表，直接就能看到样品，连校对审核都省掉了，这多爽啊。

就连一些常规工件的加工和设计部门，都在喊着普及这套体系。

当然了，最开始被拿来使用的3ds软件，在使用的过程中慢慢被抛弃了。

3ds只是一个入门级动画软件，支持的曲面种类太少，这对于专业工业设计软件是不可接受的。

这个时期，不是没有专用的cad/cam软件，但是这些软件都无法与3d打印技术无缝相连，这就使得光电设备不得不自己另起炉灶，开发了一套新的软件出来。

这套软件，最初的功能实际上是3ds的阉割版，它不需要考虑动画功能，渲染功能等。随着时间的流逝，这套软件，已经成为了光电设备的核心设计平台。