只上面基本上都是挂着大明帝国的旗帜也有很多是挂着各殖民地、藩属国的旗帜最多的就是运奴船专门将地中海这里的奴隶运往大明贩卖。

“我靠~你们怎么不去抢银子啊过一趟运河而已你们竟然要一千两银子！”

“是啊是啊一千两银子这也太贵了吧？”

“能不能便宜点？”

船长们看着张贴出来的告示告示是用阿拉伯语和汉语双语书写的清清楚楚大船单次通航费一千两银子、中型船只七千两银子、小型船只一百至五百两不等。

如此昂贵的通航费也是立即让这些船长们一个个都大呼小叫起来。

特别是那是大帆船的船长更是肉疼的很过一次运河而已竟然要一千两银子这实在是太贵了。

“嫌贵就不要从这里过为了挖通这运河我们前前后后花了两千多万两白银你以为我们是来做慈善的啊？”

负责运河运营管理的是埃及运河商行埃及运河商行的管理模式则是参照了大明现在比较成熟的商行运营模式。

由大明人和埃及人共同进行监督、管理、运营最重要的运河收入这一块更是由双方共同监管最后在进行平分。

所以坐在这里收钱的人是大明人和埃及人共同组成的如此牛气的毫无疑问肯定是大明人了。

“话虽如此可是这也太贵了吧。”

“一千两银子我们这跑一趟船也赚不到多少钱啊。”

“是啊是啊便宜点吧、便宜点对你们来也没有什么成本和损失运河挖通了坐着收钱就是了。”

“爱过不过价钱就摆在这里这一开张就遇到你们这些讨价还价的真倒霉！”

埃及运河商行的人自然是牛气哄哄的。

埃及运河商行现在可是大明最有价值的商行之一商行的股票都已经抄到两百多两银子一股了市值高达四十多亿两银子。

这埃及运河商行的人那自然是一个个牛气冲天的。

“过过~当然要过。”

“你们埃及运河商行的人可真是精的跟鬼一样这费用都算的死死的我们不过也要过啊。”

没办法这些船的船长都只能够纷纷的掏银子。

虽然这个通航费不便宜大型帆船都要一千两银子不过对于他们这些海船而言在海上做买卖利润都是极大的一千两银子并不算什么这随随便便走一趟不得赚个大几万两银子的话那就算是亏本了。

更何况这埃及运河开通之后可以极大的缩短航程、节省时间对于他们来说这省出来的时间和路程那也是钱啊。

而且如果绕道走的话还有很大的风险特别是走好望角风浪非常大每年都有船只在