虽然在某些事情上，超人优步两家能够做到一定程度的默契。

但本质上，还是你死我活的争斗。

几十亿资金的投入，已经不是两份《征求意见稿》所能阻止的了。

谁也不肯先罢手。

囚徒困境，零和博弈。

补贴只能继续，也让人见识到了资本的任性。

监管？先放一边吧。

活下来再说。

死的人是没资格谈未来的。

战火烧遍全国。

张晨阳预测的公司市值大跌，并没有出现。

毕竟不是上市公司，没有自由交易的市场，即使有人想出手，一时间也找不到接盘侠。

再说了，网约车的上限还没达到的。

即使是“规模第一、盈利第二”的变态商业模式，那也得等到规模第一时再说估值。

面对超人的围追堵截，优步（中国）积极应对，中国区战略总裁柳臻提出“五不做”。

1.不做抢单，因为抢到单的司机未必离客户最近；

2.不设目的地，不管乘客去的远近，都会有车来接送；

3.不做预订，因为预订是效率的浪费；

4.不显示所有车辆，只有离乘客最近的、可用的空车才会在app上出现；

5.不做现金支付，从而提高效率和安全性。

在独特的产品优势下，uber中国的市场份额也在不断攀升。

柳甄透露，年初uber在中国市场份额还非常小，此后呈现出300%的增长，目前在开展运营的部分城市中份额已居第一。

至于哪些城市，优步没有明说

而超人则同时对外宣称，截止第三季度，超人出行的订单量、司机数同比增长100%，市场占有率在所有城市中稳居第一。

虽然双方都坚称自己优势明显，赢面很大，一方先发制人，一方后劲十足。

但，这种自相矛盾的说法，不算太过稀奇。

即使审查双方的数据，也很难找到明显错误。

留给吃瓜群众唯一的印象就是“三个月内解决不了战斗。”

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“准备好了？”

“嗯。”

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