英国不仅缺战斗机而且缺少高素质的战斗机飞行员。

培养一个战斗机飞行员不容易通俗意义上的说法培养一个战斗机飞行员花费的金钱大概相当于和飞行员体重等值的黄金。

对于英国来说情况差不多就是这样。

对于南部非洲来说培养战斗机飞行员的成本要低得多。

南部非洲培养飞行员机制和英国截然不同。

英国培养飞行员全部是英国政府买单上一次世界大战过程中英国甚至动员卡车司机参加飞行员培训对于飞行员的要求之低可见一斑。

南部非洲是依靠遍布各州的飞行俱乐部培养飞行员在俱乐部完成培训后飞行员可以申请到各大民航公司供职只有特别出色的才有资格接受南部非洲军方的考核成绩合格之后才有资格进入下一阶段的选拔要求非常严格。

这样的选拔机制下南部非洲战斗机飞行员的技术水平自然远超英国飞行员。

英国对德宣战的时候英国国内仅有3500名合格飞行员。

这还是依照英国标准而且是把各种飞行员全部都算上。

如果是按照南部非洲标准3500人不知道还能剩下多少。

南部非洲拥有的飞行员数量则是35万。

这是有资格飞战斗机的优秀飞行员。

符合俱乐部或者民航标准但是不符合军方标准以及在学的飞行员数量还不知道有多少。

英国对德宣战的时候国内战斗机数量大概1000架左右。

与之相对的英国拥有的战斗机飞行员尚且不到1000人。

飞行员的数量还没有飞机多！

这种事估计只会发生在英国。

随着时间的推移英国对于飞行员的需求越来越迫切南部非洲就成为英国政府的目标。

洛城皇后区已经加入南部非洲国籍的塞尔希奥·罗德里和艾丽卡幸福的生活在一起。

西班牙共和政府撕毁订单后绝大部分在南部非洲接受培训的西班牙籍飞行员心灰意冷纷纷加入南部非洲国籍。

塞尔希奥·罗德里也一样他勇敢的向艾丽卡表明心意留在南部非洲前年和艾丽卡成婚女儿现在都已经快两岁了。

塞尔希奥·罗德里凭借出色的技术顺利加入南部非洲空军成为一名出色的战斗机飞行员年薪1200兰特。

1200兰特不少了尼亚萨兰州部长级高官年薪也就1200兰特左右塞尔希奥·罗德里非常满意他已经把自己的家人接到南部非洲并且在澳大利亚购买了一块农场成为一个标准的南部非洲人。

同样

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共3页