1940年的世界光怪陆离。

绥靖政策都已经够离谱了静坐战争更让人不可思议。

波兰人号称三天灭德国皇家海军居然对自己的盟友动手。

很多兄弟们都在纠结喷气式飞机什么时候能出现其实早就出现了。

1930年英国的弗兰克·惠特尔提出喷气发动机的设想并且申请了专利。

1935年惠特尔开始设计制造真正的喷气发动机他和同事们一起从零开始一个部件一个部件地研制终于制造出英国的第一台涡轮喷气发动机。

德国人也没闲着而且比英国人效率更高虽然喷气发动机的研发时间比英国人晚了两年但是在1939年装有冯·奥亨研制的hes3b涡轮喷气发动机的he178飞机首次试飞成功成为欧洲第一架喷气式飞机。

看到了吧以上不管是喷气发动机还是喷气式飞机都有清楚的标记。

之所以要表明英国和欧洲是因为在喷气式飞机这个层面上南部非洲依然远远走在世界前列。

差不多十五年前罗伯特·戈达德从美国来到南部非洲继续他的火箭研究。

罗伯特·戈达德的火箭发动机其实就是喷气式发动机的前身。

十年前南部非洲的工程师们就尝试着将喷气式发动机安装到飞机上开始了对喷气式飞机的研究。

作为一个全新的领域喷气式飞机的研究困难重重。

首先是火箭发动机作为航空发动机来说并不合适必须将设计推翻从头再来仅仅在发动机上就花费了整整四年时间。

然后尴尬的事情发生了将全新的涡轮喷气发动机安装到飞机上之后飞机的性能居然还不如南部非洲空军列装的“猎豹”这就让人很无语。

关键还是“猎豹”的综合性能太强大几乎已经达到螺旋桨发动机的巅峰新生的喷气式飞机肯定不是对手所以南部非洲的工程师们还在努力改进发动机的功率提升机身材料的强度对空气动力进行研究还得兼顾发动机的可靠性——

南部非洲研发的第一代喷气式飞机两个机翼上分别安装了一个涡轮喷气发动机机头位置还要再安装一个螺旋桨发动机目的是一旦涡轮喷气发动机出现故障凭借螺旋桨发动机飞机依然可以平安降落。

所以在解决涡轮喷气发动机的可靠性之前南部非洲的喷气式飞机并不会列装部队。

毕竟“猎豹”的性能可以压制德军现役的所有飞机。

意大利——

对上一章的结尾是意大利。

奇葩的意大利人在奇葩的1940年居然看上去变得正常起来做出什么奇葩的事情都不奇怪。

胖光头军事工业顾问的担心是有道理的。

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