从欧战爆发后英国从南部非洲采购的军事物资总额已经接近25亿兰特。

南部非洲1939年国民生产总值一共才1010亿。

1940年预计可以达到1350亿。

“我们的战机数量已经达到每月1500架和一年前相比增加了百分之三百不过这还远远不够仅英国每月就需要2000架战机我们自己也需要新式战机补充尼亚萨兰航空已经把上一次世界大战后封存的工厂全部启用现在主要问题是缺乏熟练工人我们连女工都已经开始招募了所有的工厂都缺人——”安东找罗克诉苦目的是希望联邦政府能开放边境允许南部非洲联盟国家劳动力输入。

大萧条期间南部非洲为了保证本国人的工作岗位将外来务工人员大量遣返一度造成联盟国家的不满。

当然也仅仅是不满而已南部非洲太强大罗克本人的威望太高联盟国家就算再不满也不敢表现出来。

现在南部非洲订单量大增工人三班倒都忙不过来工厂昼夜灯火通明尼亚萨兰作为南部非洲工业最发达的州安东希望罗克尽快做出决定。

“飞机的产量维持在目前这个程度就行尽可能满足伦敦的需求我们其实不需要太多飞机。”罗克对于产能很谨慎关键是对手太弱南部非洲还不需要全力以赴。

跟欧洲相比罗克更重视东亚。

南部非洲在东亚的主要对手是日本。

这里要强调的是南部非洲并没有把最先进的战斗机部署到樟宜海军基地樟宜分舰队用来巡航的战斗机甚至还是巴西内战期间使用过的改进版“强风”这主要就是为了迷惑日本人。

1940年的当下日本零式战斗机已经研发成功并开始批量列装部队。

零式战斗机是日本的工业奇迹作为一个不久前还在山寨英国战斗机的国家能研发出零式战斗机日本人的工业能力其实也挺可怕的。

单纯从性能角度分析零式战斗机的性能和美国太平洋舰队列装的“地狱犬”其实并没有先进多少美国飞行员是因为对零式的性能不够了解所以才成就零式在太平洋战争早期的神话。

南部非洲飞行员不怕零式只要战术得当就算以“强风”对战零式南部非洲海军的飞行员们也完全不虚。

零式的特点是转弯半径小、速度快、航程远——

等等速度快这一点要划掉零式的最快速度连“强风”都不如。

航程远倒是真的零式如果加装副油箱航程可以达到3300公里。

为了获得这样的航程零式的设计师在结构上做出了很多牺牲几乎去掉了一切应该去掉或者是不该去掉的东西设计师为了减轻零式的重量甚至没有安装自密封油箱和任何自动灭火装置飞行员也没有装甲保护机体表面中弹就可能引起飞机起火。

这就是“空中打火鸡”的来由。

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