能坚持六个小时真不是查理·詹金斯的心理承受能力有多强大而是因为这个货实在是太困了。

南部非洲的禁闭室号称绝对密封门一关一丝光线都没有而且隔音性能好得很在门口吹唢呐里边都听不到。

感觉就跟这些年南部非洲的黑科技都用来制造这个禁闭室了一样。

身为阿拉曼机场的负责人查理·詹金斯压力很大据他本人说他每天的休息时间都不超过四小时。

所以禁闭室的门被关上之后查理·詹金斯就很愉快的睡了一觉。

直到苏建平担心出问题主动把门打开这个货还睡得呼噜震天响呢。

这样的体验自然是达不到效果。

用查理·詹金斯的话说被关禁闭简直就是福利根本起不到惩罚的作用。

结果就是这货根本没学到南部非洲的绝技不说反而认为是苏建平在糊弄他就这样气呼呼的走了。

苏建平不生气。

英国人如果认为鞭子有用那就继续用吧。

只要印度人在南部非洲人的管理下听话就行。

其实印度人也真没多难管理关键是付出就要得到合理的回报。

在英国人的管理下印度人干多干少都没啥区别干活多的没奖励偷懒的惩罚又不够触及灵魂久而久之自然就自由散漫。

南部非洲这边奖励和惩罚都是马上兑现当天的活干不完惩罚就直接体现在晚上的晚餐标准上。

看着其他人大鱼大肉每人还能分到一杯酒因为完不成任务只能啃土豆的士兵马上就明白第二天应该用什么态度面对工作。

酒其实也不是什么好酒使用土豆酿造的伏特加虽然号称“绝对纯净”其实口感并不好南部非洲人早就不喝了葡萄酒或者谷物酿造的白酒更受欢迎。

对于印度人来说不是这样。

印度现在还每年都饿死人呢根本没有多余的粮食用来酿酒一天辛苦的工作之后一杯辛辣够劲的伏特加绝对是最佳的犒劳。

当然这时候也没有人矫情的说不喝肚子都填不饱的年代哪来的资格矫情？

不管查理·詹金斯是否接受这些印度人仅仅在接受南部非洲人管理一个星期之后阿拉曼机场就一分为二截然不同。

具体来说是以机场跑道为中心泾渭分明。

大型运输机的起降对于跑道的要求很严格阿拉曼机场拥有两条长度达到1500米的跑道南部非洲空军和英国空军就是以两条跑道为分界线各负责机场的一半。

之前英国空军负责的时候跑道两侧都没什么区别乱哄哄的停机坪乱哄哄的仓库乱哄哄的营地连高射炮的阵地都是乱哄哄。

<

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共3页