用了数以十万级的非洲人进行改造，最终从沼泽地里硬生生建起爱德华港。

现在的爱德华港是南部非洲最大的港口，德兰士瓦、罗得西亚和尼亚萨兰生产的工业品，通过赞比西河运抵爱德华港，然后再送往印度洋周边。

远东的新移民，东印度的工业原料，伊丽莎白港的石油，也是通过爱德华港输送到南部非洲，每天都有几十上百艘轮船出入爱德华港，四个码头24小时灯火通明，人声鼎沸，整个港口区都是一座不夜城。

船厂一号二号船坞内，两艘“诺曼底”级战列舰都已经被拖上船台，无数工人穿梭其间，正在对船体进行改造。

“三座三联装340毫米火炮，可以充分保证战列舰的远距离火力，可是近距离怎么办，海军的要求是连鱼雷都要拆除，这样一旦面对吨位更大的战列舰，诺曼底级战列舰缺乏足够的威胁能力。”夏尔多利亚心情难过，大概之后的“诺曼底”级战列舰已经面目全非，甚至不像一艘战列舰，更像是一个兼具远距离攻击和防空的怪兽。

对于南部非洲海军部要求，夏尔多利亚隐隐约约有种感觉，南部非洲似乎已经对战列舰，有着和其他国家截然不同的使用方式，肯定不是居于主要地位。

现在各国海军，主力舰依然是战列舰，其他军舰都处于辅助地位。

如果南部非洲海军是以航空母舰为主力舰

很多事也就有了解释，比如为什么取消“诺曼底”级战列舰的副炮，为什么安装那么多防空火力，为什么追求更快的速度等等。

完全就是御前带刀侍卫嘛。

“近距离不用担心，战列舰也不会单独行动，近距离作战还有巡洋舰和驱逐舰。”布莱恩约翰逊看向更远处的船坞，那里有一艘航空母舰正在铺设航空甲板，这是南部非洲为美国海军建造的。

就在这时，船坞内突然有人群聚集，隐隐约约有人在厮打，现场施工的工程师和监工马上冲过去，执勤的军人也迅速赶到。

发生冲突的印度裔工人和非洲裔工人，这是南部非洲现在最大的两个劳动力群体。

船厂里的南部非洲人，不是技术工人就是工程师、监工，真正干体力活的都是印度人或者是非洲人，这些印度人和非洲人的薪水很低，平均每人每个月只有三个兰特左右，这在印度人和非洲人中间已经是绝对的高薪了。

发生冲突的原因很简单，印度裔工人干活比较懒散，工作态度不端正不说，而且还喜欢指手画脚，得过且过。

非洲裔工人相对来说态度就很端正，不叫苦不叫累，起得早睡得晚，很珍惜这个工作机会。

在爱德华造船厂工作四年之后，就可以获得在爱德华港的居住权，虽然不能加入南部非洲国籍，但是能在爱德华港生活，依然是很多非洲裔工人的梦想。

印度人就算了，这些印度人如果不在南部非洲，还可以去澳大利亚、加拿大、新西兰混日子，选择一多，心思自然也就也

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