1986年的餐车比较简陋，没有菜单，窗口上面挂着块小黑板，上面手写着当天能做的菜品。

孙大海扫了一眼，见连汤算上总共也就六道菜，于是一摆手，也不选了，一样一个，按着菜单上菜吧。

胡诚进入角色很快，自觉地去交费开票。不过想想也是，他跟在孙卫民身边，当了四年的勤务员，处理这些杂事还是很熟练的。

餐车里人不多。在1986年，人均收入还很低，大家兜里钱都不富裕。

坐这种下午发车早晨到达的火车，绝大多数人都会像高屹说的那样，带上一顿饭凑合了。等早上下了火车，再去找补一点。

因为是冬天，大家一般带馒头烙饼，就着咸菜和热水，就是一顿饭。讲究点的人，还会在家做上些可以凉着吃的炒菜，像土豆丝，豆芽菜之类的。

前世有所谓的火车标配四件套，就是烙饼、烧鸡、花生米和白酒。上车就开始，连吃带喝，吃完了睡一大觉，醒了也就到站了，什么都不耽误。

不过那都是八十年代末到九十年代火车上常见的事儿，现在还很少。

来餐车吃饭的，基本都是卧铺车厢的乘客。看他们的穿着打扮就知道，几乎全是干部。这会儿个体户其实也不少，而且他们大多有钱到餐车吃饭。

但现在他们还处于社会鄙视链的最底层，就连一个街道小厂的临时工，都可以指着鼻子骂他们不务正业，投机倒把。

所以个体户中的绝大多数人，现在还不敢往干部扎堆的餐车跑。

孙大海一行五人，在餐车是非常扎眼的。年龄最大的胡诚，也不过才二十一岁，剩下四个都是学生模样。

现在的人还都很朴实，看到孙大海他们特殊，但还各做各的，没有人不开眼过来搭讪。

菜一个一个的做好了，胡诚和高屹轮着交单子取菜，很快就码满了餐桌。

五菜一汤，都是家常菜。土豆炖肉、肉片炒豆角、蒜薹肉丝、地三鲜、家常豆腐，还有一个西红柿鸡蛋汤。

大冬天的，餐车上能提供绿色的蔬菜，已经很不错了。

他们都不喝酒，一个一大碗米饭，呼噜呼噜地开吃了。

别说，梁叔叔说的还真对，虽然这只是些很简单的家常菜，但味道还真不错。换孙大海在餐车上做菜，都未必能比厨师做得好。

火车的餐车上吃饭有个好处，就是不需要粮票。孙大海已经好久没有用过粮票了，这次出门，还是姜秀