在户外活动了三天后，根据安娜工程师的安排，他开始抓紧时间熟悉那艘身形巨大的自由轮。

尽管自己有近二十年的远洋轮船驾驶经历，但要真正驾驭这种老旧且相当简陋粗糙的二战时期的蒸汽轮船，多多少少也算是一个挑战。毕竟，如果只算这条船的年龄的话，这艘自由轮能当他的爷爷，而且他知道这条船属于文物级的货色，目前的世界上可能已经找不到几艘了，所以这艘船的状况怎样还是一个未知数。

好在顾晋是一个对船舶非常痴迷的人，整个人一旦投入到自己感兴趣的事务中，很快就会进入了忘我的境界。

相对于顾晋驾驶的当代货轮而言，二战时期的自由轮确实是粗糙简陋的，但也正因如此，这艘船在顾晋眼里属于结构简单，操作也不复杂的船。

然而顾晋很快就发现，他低估了这艘船的状况和性能，看来未来人并不是随便拿一艘旧船来敷衍了事，而是经过了精心的改造。

因此，这艘二战时期的自由轮，所谓的老旧只不过是外表。顾晋发现这艘船的船身内外均做了大量的改动，增加一些特殊的设计，实际上这艘万吨轮除了有一个自由轮的外壳外，整艘船的性能并不亚于一艘万吨级现代干货船。

比如在船身方面，这艘船明显强化了龙骨，一些重要的部位强化了预防触礁破损的设计，而且整个船体已经改造成双层船底、另外，增加了两对可收放式的减摇鳍。

此外，还增加了水密舱，改进了双层甲板货舱，增加了横隔设计，不仅如此，这艘船也明显提升了干舷，船上的货杆吊也被强化了，估计吊杆可以一次性吊起三吨的货物，此外还改进了船体外可升降的船舵性能。

对于顾晋很关注的船舶动力系统和机械操作系统，也有不少改进，动力机有主机和副机，电子设备方面，对海搜索雷达和气象雷达性能非常强大，搜索距离超过五百公里，让顾晋感到吃惊的是，这种电子设备的电子元件可靠性很好，而且有大量的替换备用，顾晋心里明白，这艘船的使用寿命会很长。

关键的是，有些设计甚至让顾晋觉得已经超越了这个时代，然而没有多少改变的是无线电通讯和武器系统，显然在改进这艘船的性能方面，设计者主要考虑的是强化安全性能……

当然了，这些改进是牺牲了航速和有效载荷换来的，不过顾晋认为很值得，这艘船对于穿越群体的重大意义是不言自明的，安全第一绝不是一句空话套话。

某天上午，埋头沉迷于船舶仪表的顾晋，没有发现此时妮可站在了他的身后，因此当妮可开口跟他打招呼的时候，还把他吓了一跳。

然后妮可和颜悦色地告诉顾晋，她和安娜一致同意尝试“招募”他的妻子和女儿参加这次集体穿越活动。

妮可解释说，他的妻子王雪是某个大型造船厂的船台工程师，应该是这个穿越群体不可