，并使木轮尽量平整。

木轮中间挖开一个圆洞，塞进一根坚硬的木轴，木轴的两边拼接上木板制成的车盘，交接处用铁钉钉住固定，从帕特雷城买来的铁制品刚好派上了用途。

在车盘的另一端两边，各自接上一根棍子，作为车把手，同样用铁钉固定。

在车轴的上面，又钉上了几个横梁，将车子的三边包围起来，这样方便可以顶住货物，而不会让货物从车上掉下来。

这样，一家粗糙的，简陋的独轮车就制作完成了，总共费时不到一根蜡烛燃烧的时间。

当成果呈现在墨顿和查尔斯面前的时候，两人都是一副诧异的样子，还是不太相信这样的独轮车能够日常使用！

因为在他们的认知里，要载物的车子，最起码要有两个轮，很多都是四个轮子的，才能让货物稳重运行。

一个车轮，怕是载不了多少东西，整只独轮车就会散架。

面对两个木匠的怀疑，威廉直接用事实说话，直接在独轮车上放了四箩筐石灰石，让年老体弱的查尔斯拉着独轮车在村子里转一圈。

查尔斯怀着忐忑不安的心情拉起了独轮车，车轮碾过尼塞小村的地面，发出嘎吱嘎吱的声响，吸引了很多村民的注意力。

查尔斯原本幻想的气喘吁吁乃至手脚无力情况根本没有发生，他根本没有费多少力气，气定神闲地拉着四箩筐石灰石在村子里随意游走，就像塞尔城市里贵族们举行的游花车一样的惬意，如果他没有听不到那嘎吱嘎吱的难听声响的话，那感觉就更好了。

只不过上斜坡的时候，就比较费力。不过这只是一个无足轻重的小问题罢了。

村民们都理解。

毫无疑问，独轮车的出现，受到了尼塞小村村民的追捧。

哪怕最愚蠢最吝啬的村民，都看出了它的潜力。

它更省力，速度更快，之前跑一趟的功夫可以多跑两到三趟。

它载物更多，是之前的四倍。

而由此带来的收获，将是以前难以想象的。

威廉直接跟墨顿和查尔斯定下了章程，独轮车售价三枚法郎银币，他个人收1枚法郎银币外加五十个普尔铜币，这是发明者的知识产权报酬，而查尔斯和墨顿每人则是五十枚普尔铜币，这是劳动人民的报酬，而剩下的五十枚普尔铜币，则是材料费。

铁钉是威廉提供的，虽然用量极少，但威廉还是从五十枚的普尔铜币中抽走了十枚。

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