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此处河水虽然平稳不利于水力的利用，不过却是建造上好船坞和港口的地方，由于水曲柳、柞木也多在黑龙江下游、乌苏里江流域，这里已经是黑龙江上最大的战船制作基地之一，仅次于上游的黑城。

这还是尼堪刻意压缩造船数量的结果，若是放开了建造，地理位置更加优越的伯力超过黑城也是指可待。

从黑龙江上游驶来了一队船只，看那模样，都是新建的大船，约莫二十艘，都是用硬木建造的能航海的大船。

这两年由于水手缺乏，尼堪一共才积累了这些大船，其中有十艘还是武装商船。

到了这个时候，尼堪也对自己水师的船只也进行了分级，第一次建造的两层甲板，只能将火炮放置在首层甲板风吹雨淋的那些船只统称为“因果达”级。

因果达级放置的是五百斤重的火炮，能发六斤的铁弹，一共十二门，暴露在首层甲板上的火炮有六门。

第二次建造的三层甲板大船，将火炮放置在中层甲板的统称为“石勒喀”级。

石勒喀级也放置了十二门火炮，不过都是八百斤重的，能发十斤重的铁弹。

无论是因果达级还是石勒喀级，用到的船材主要以杉木、松木为主。

目前因果达级、石勒喀级船只各有五十艘左右。

而瀚海国建造的最大的船只是“萨哈连”级，以水曲柳、柞木等硬木制成，能放置千斤的火炮二十二门，发十五斤重的铁弹。

当然了，尼堪麾下的火炮都是短管的，程只有三百米左右，并不是西夷常见的加农炮制式。不过按照瀚海国水师目前的战法，多半是抵近敌船后轰击，用短管炮也足够了。

萨哈连级原本建造了三十艘，这两年船场也没有开足马力建造，如今尼堪又要去沿海视察了，才将新建建好的三十艘拿了出来。

这次的萨哈连级大船实际上是萨哈连2级，船只长度达到了十二丈，宽三丈，长宽比4：1，水下用于防止侧翻的下摆高一丈，也就是说，此船在空载的况下水下部分便有一丈，对港口的要求很高，是专门用于海战的船只。

水面上还是三层甲板，首层取消了桨位，放置了瀚海国新出的一千五百斤的火炮十四门，两侧各八门，中层放置了一千斤的火炮十四门，两侧同样是八门，首尾各有两门千斤重的火炮。

这样一来，船只总共装载了三十二门重型火炮，特别是是首层甲板的一千五百斤重的火炮，能发十八斤重的的铁弹，比后世男子比赛用铅球还要重四斤，在如今的远东海面，纸面上的实力首屈一指。

取消桨位后，为了方便转向、捕捉风向，除了三根

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