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沈济大前天还特地为此赶往卡奈姆。

为一场参与投资仅一百万美元的项目奠基开工典礼，来回转机要赶六十个小时的路程，曹沫想想都觉得沈济这个海外部副总裁不容易。

然而就凭借卡奈姆国内第一座工业园的头衔，同时又是中卡合资，这项投资仅三百万美元投资项目，就要比投资逾一千八百万美元的野羊峡水电站耀眼得多。

央视国际频道在播报这则新闻里，就顺嘴提了一句中土集团在隆塔地区还同时承建野羊峡水电站，算是给了三秒钟的露脸机会。

要不是曹沫在规划设计定程之后就催促着尽早奠基开工，杨德山还能请来更显赫的政要过来捧场，将声势搞得更大。

杨德山也是很小心的跟泰华、跟吉达姆家族保持着距离，不仅央视国际频道，

曹沫查看卡奈姆国内的新闻网，相关新闻都没有提泰华工业园一个字。

昨天曹沫跟阿巴查通电话，了解到由泰华、吉达姆家族控制的投资公司与德古拉摩港口集团共同出资在科奈罗湖西南侧建造港口的议案，正式通过奥约州议会表决审议。

多方将联合出资收购科奈罗湖西南侧一公里湖岸以及相邻三百余亩土地，以建造德古拉摩港的附属港；同时还要求将南侧濒临大西洋的两公里长海岸，作为该附属港的拓展用地预以保留。

这并不是单纯收购土地建造港口。

作为附属港，其行政、司法管辖权都将划归到德古拉摩市，相当于是将这块土地从奥约州划割出去。

这点就比较刺激人了。

奥约州州长布雷克从一开始就明确反对，但奥约州议员相当多议员被买通，拖了逾一个月，议案最终还是审议通过。

昨天通过议案后，布雷克不想引发政治危机，在州政府层次已经不能阻止，目前他就希望隆塔市政委员会出面叫停。

毕竟这地块名义上是直接归属于隆塔地区的，市政委员会拥有否定建设议案的权力。

将泰华与吉达姆家族背后的图谋撇开，曹沫也不会主张隆塔市政委员会去阻挠什么。

倘若科奈罗湖外侧有建造停靠国际货轮的大型海港，其最重要的关税是隶属于联邦政府的；而对隆塔地区而言，就近有大型海港能供商货大规模进出口，就是最大的利益所在，倘若一定要死死守住这块地，长时间得不到开发，对地方伤害才是最大的。

而泰华在附近建造的工业园还是归属于隆塔地区，并没有跟港口进行捆绑。