“海泰号是什么船？”谷小白问道。

在过去的几千年里，变幻莫测的海洋，吞噬了无数的船只。

而浩淼的时间，又抹平了所有伤痛，甚至它们留下的痕迹。

一百多年前的一艘船，除了真正的业内人士，几乎没有人去关注。

而就算是业内人士，对这艘船也无法有详细的评估。

那名年轻考古人员解释道：

“海泰号是清政府所有的一艘商船，大概1890年神秘失踪，没有人知道它遇上了什么，有人说是被暴风雨袭击，有人说是被海盗袭击，有人说是被其他国家的军舰袭击，还有人说是触礁沉没……而最关键的是，这艘船到底是在什么地方沉没的都没人知道，所以就算是搜寻都无从搜起。那个时候的清政府内忧外患，各种资料都在战火中遗失，后来有人发起过对它的搜寻，但都没什么结果。我的老师曾经发起对它的调查，找到过几个自称幸存乘客的后人，但是大多都被证明只是骗子……”

说到这里，这年轻的考古人员舔了舔嘴唇，道：“根据历史记载，海泰号是清廷的重要商船，担负着为清廷运送货物的重担，船上有大量的珍贵货物……”

“和泰兴号一样？”谷小白问道。

“嗯，理论上来说，海泰号就像是泰兴号的接任船只之一，在泰兴号沉没之后才开工建设，没想到几十年后，竟然也步入泰兴号的后尘……”

泰兴号大概是中国历史上死亡人数最多的还难，被西方媒体称为中国的“泰坦尼克号”。

1822年，帆船“泰兴号”从厦门驶往爪哇，船上近2000多名乘客，而压舱的则是100多万件瓷器。船到中沙群岛时触礁沉没，除了198人被路过的“印第安娜号”救起，其余1800名乘客都葬身海底。

上世纪末，海底寻（盗）宝人哈彻通过“印第安娜号”的日志推测出了沉船的位置，然后将船上60多万件康熙时期的精美瓷器和130多块重达1斤的金块盗走。为了便于运输和抬高价格，他将这些瓷器捞起后，挑选出了35.6万件精品瓷器，其余同一样式或者品相较差的20多万件全部打烂丢在海底。后来印尼发现哈彻的打捞手续是伪造的，于是对他进行通缉，哈彻仓皇逃走，一年之后，他又回到原地，打捞走了剩余的部分。

先后两次打捞并拍卖，哈彻拍卖所得资金，按照购买力来计算，约为现在的50亿人民币。

更可恨的是，哈彻对死去的先人毫无敬意，泰兴号的船体残骸和众多遇难者的遗骨，被哈彻的打捞队员丢得到处都是。

提起泰兴号，现场的几个人都沉默了。

泰兴号的被盗，是考古人心中永远的痛。而正是哈彻，逼出了中国的水下考古。

而现在，另外一艘和泰兴号近似的船只，再次勾起了所有人心中的百般思绪。

许久之后，那名年轻考古人员道：“

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