当然了，全民福利的事情，有什么是不好的，必须举双手双脚支持。

钱从啥地方来呢？

如果来源是税收，这当然是好事了。可惜，税收拿去搞星球大战了，无可奈何之下，钱就只能印刷出来。

驴子打算搞全民福利，这需要非常多的钞票。大象上来之后呢，想的却是如何制霸天下。作为唯一的超级大boss，这似乎也无可厚非。

于是乎，穷兵黩武的前提下搞福利社会，这尼玛怎么看怎么别扭。

羡慕欧洲的福利制度，这无可厚非。可是，人家可没什么两条腿走路。

既然钞票变毛是一种必然，投资一些重资产，也就成为了必然。对于威廉怀特来说，如此庞大的资金，你不搞大项目又能如何？

现在菲尔逊的回答，很好的解释了缘故。看到问题的人，并不止你威廉怀特。

银行家是什么人？

他们是最为敏感的一群人，为了确保手里的资产保值，一些看上去并不如何靠谱的大项目，反而具备了一定的操作性。

威廉怀特没可能吃独食，他也吃不下来。

你看，如果大家都插一脚，仅仅是有可能的政府补贴，应该就会是一个庞大的数字。

可惜啊，鹰酱的高铁技术不给力。如若不然，威廉怀特绝对有理由相信，他自己需要承担的费用，绝对不会超过20%。

六百公里的高铁，如果按照小曰本的新干线计算，最多也不会超过两百亿美刀。

这个数字看起来很夸张，如果只看效果，你还不如买一百架飞机呢，这简直就是一笔白痴投资。

可是，去除政府补贴之后，这个数字也未必会有多么夸张。所谓两百亿，也不过是一个理论数字，为了获得这笔订单，威廉怀特相信，即便是高卢雄鸡和日耳曼人，也会因为这笔订单直接开撕。

咳咳，如果加上小曰本？

放心，非但米国这里有财政补助，即便是设备提供商，也能拿到一笔不菲的补助。如果撕的离谱一点，他甚至还能拿到廉价的贷款。

“你看，菲尔逊，就是这样，人人都爱大项目，即便这个项目可能亏损。

可是，谁会在乎是不是亏损啊？

这么跟你说，只要这条线路的运营不产生亏损，我们想停都停不下来。