诚哉斯言,科林伍德的黄蜂号没等洛林理干净缆绳就主动回了航。
这说明第五航道的战斗同样有了结果。
倒霉的法国人败在了天时。
暴风雨起时,相对靠后的堡垒号侥幸身处在一片相对宽阔的中转带上,得以及时调头,逃出生天。
而靠前的开拓人号则完全陷进了狭窄航道,进退无路,只能被狂风暴雨席卷着挣扎在满是礁石的复杂海域,最终也没逃过触礁沉没的结局。
所以从时间上说,第五航道战结束的时间不可能比洛林的主战场更晚。
想到这儿,洛林古怪地瞥了科林伍德一眼:“早早结束却不来我这儿帮忙……少校,您救人去了?”
科林伍德理所当然点了点头:“安第斯号的侧舷停不下第三艘船,与其在你边上束手无策,我更应该竭尽所能去拯救上帝的信徒。”
“放着胜利不顾去救援敌人……”虽然明知道这是建立在对接舷战的自信和雇佣条例的限制上,洛林多少还是有点无语,“救下多少?”
“133人。”
“这么多?”
“所以说,些许风险是值得的。”
“也许吧。”
两人的交谈戛然而止。
很难说科林伍德的选择是否偏离了根本,因为一艘布里格型的满配水手数是180人,在暴雨和触礁的双重灾难下,最乐观的获救率也不会超过20%,换算成活人,就是36个。
结果科林伍德多救了97个。
一艘船上七成的水手成为俘虏,那么把触礁沉没的开拓人号计算成黄蜂号的战果肯定没有任何问题。
这意味着科林伍德通过这次冒险行为收获了名声、恩义,还有实打实的战绩。
假如洛林在主战场败了,这一切当然是毫无疑问的昏招,但德雷克属员们接舷实力在万圣节舰队中有目共睹,这一次又有暴雨加成,冒险的理由就似乎就成立了。
大局观下的利己主义么?
洛林看着科林伍德,无所谓地笑了一声,突然想到既然第五航道的战事有了结果,那么状况类似的第一航道,是不是也已经分出了胜负?
……
夕阳西下。
远方的勒罗贝尔只余下有数的烟柱依旧连接晴空,战后的海湾变得平静,处置完善后的船队驶向最后的迷雾。
金鹿号已经失去作战能力了。
被直击的舰艏留下一个天坑,为了快速解决图腾号,左右两舷的船壳也是伤痕累累。再加之风暴和接舷时
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