的，大屏幕上面就出现了欧洲曼特科技集团的新能源电池用在大米1系新能源汽车上的各项续航、充电等数据了。

丁跃这个时候瞪大了眼睛，仔仔细细认认真真的看了起来。

【大米1系】——网首发

电池：曼特新能源电池

电机系统：比亚第电机系统

续航：1250公里（纯续航）、720公里（全负荷续航）

充电速度：3小时-5小时（普通充电桩）

大屏幕上面展示的数据，让现场的观众以及网友们都惊呼，芜湖，新能源电车的续航终于步入一千公里的时代了么？

“卧槽！续航一千两百多公里？”

“这个有点吊啊！”

“不懂就问，纯续航和全负荷续航啥意思？”

“也就是说，充一次电可以跑一千两百五十公里吗？”

“大米就是牛逼啊！”

“这关大米什么事儿，这电池技术是人家欧洲曼特科技集团的。”

“不得不说，欧洲曼特科技集团的新能源电池技术确实不错，听说咱们国产许多的电动车，后续都是采用欧洲曼特科技集团的新能源电池？”

“反正听说企鹅汽车肯定是用这个同样的电池了。”

“那既然这样，我为什么不等华威的车子和企鹅的新款车呢？”

“先看看大米科技集团的大米1系价格如何吧。”

“以前的新能源车能够跑三四百公里就已经不得了了，现在居然破一千公里了？”

“新能源电车千公里时代终于降临了么？”

网友们纷纷感慨着，新能源汽车的续航千公里时代终于要降临了。

但实际上。

大米1系所说的纯续航一千二百五十公里，指的是整辆车的电池的电量全部用来跑路，其他的车内设备都不开的情况下。

也就是最理想的续航能力。

但显然这并不实际。

所以，还是要看全负荷续航能力。

这一点丁跃再清楚不过了，光看纯续航能力一点意义都没有，毕竟一辆车在驾驶的途中，怎可能电力仅仅供给驱动呢？

车载的设备，暴恐车载系统、空调、其他需要用电的设备等，这些都是很耗电的。

“全负荷续航能力，才720公里，就这？”

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