为此杨三达做成了两套方案：

第一种方案是制作双合一的战船，船宽度不降低，或少量降低。但是，可以做一些“飞剪船”化的改进。比如，空心船头的设计，船水下尖削形状的设计，以及减摇鳍的增添，还有增加风帆面积等……

经过测试之后，这种船比原来的帆船速度更快，在速度上最快十四节已经可以说是远超西方人的战列舰了——英国海军名舰“胜利号”的航速为8-9节。

第二种方案就是制造经典的飞剪船。但是和原本的飞剪船不一样，新式的飞剪船船底加装“减摇鳍”。

传统的飞剪船，速度倒是飞快了，但是左右颠簸晃动太过剧烈，很容易让人晕船，也更容易翻船。

加装了减摇鳍后，飞剪船航行更加的平稳了。

因为采用后掠式的减摇鳍，对船只航速也没有太大的影响。

新的飞剪船比原本19世纪的飞剪船更加完美了——因为它加装了20世纪才出现的减摇鳍。

飞剪船虽然最高航速为17.5节，比盖伦船的最高航速10节看上去高不太多，只有盖伦船的1.75倍高。

但是，全程航行下来，看起来飞剪船最高航速是盖伦船的1.75倍，可中速和慢速航行时，其速度却比盖伦船快了许多倍。

因此，总的下来，远程航行，飞剪船能比盖伦船快三倍以上。

举个简单的例子——飞剪船从伦敦到广州只要100天；而盖伦船，却需要一年（365天）。

因此，飞剪船非常适合进行贸易运输，虽然用来运送移民的话有点浪费，毕竟它的载人量并不算大。

不过谁让他的速度快呢，多跑几趟效果也就和专门的运输船差不多了。

但飞剪船不能装备舰炮，无法自保和反抗海盗。

在目前海域的话，兰芳海军还没有形成霸权，根本就没有什么威慑力。

要是飞剪船遇到拦路打劫的海盗或者是西方人的战列舰，只有一个字——跑！

好在飞剪船速度惊人，目前没有什么船只能追的上它，除非在很狭小的水道上被前后堵截住。

但在茫茫大海上，这种几率小得实在可怜……

“王上，这制式战舰好看是好看，排水量也不小，不过搭载的火炮是不是太少了！从排水量来看的话，这已经相当于是西方海军的四级战舰