世界上已经实用的无人驾驶系统分为三种。

第一种，是在所行驶路段上安装大量辅助设备，引导无人汽车运行，这种方案好处是车上的系统便宜，缺点是路上的系统贵，已经广泛适用于快递公司内部，却很难民用化。

第二种，是使用激光雷达，无人驾驶最简单的思路，就是用一个设备，时刻测量汽车360度方向上和所有物体的距离，这样就可以掌握周围的情况，做出最合理的选择。

但这个最简单的思路，却要付出最多的成本，为了达到这个目的，汽车上需要设置许多个不断旋转的不同型号的激光雷达测量不同距离范围上的情况。

整个方案目前的成本在五十万以上，虽然是最靠谱的方案，却也是最难民用化的。

第三种方案，思路比较麻烦，但是成本却比较少，这个方案由特斯拉主导和发扬光大。

那就是通过一台高清摄像机，拍摄画面，再通过高性能的人工智能芯片与程序，识别出画面中的所有物体，并判断他们的距离，经过复杂的计算后，做出行动。

梁实诚目前掌握的技术类似第三种方案，不需要激光雷达只需要一个高清摄像机。

凌动公司之前的路线失败，就在于选择了激光雷达方案，可是硬件成本始终下不来，而要执行凤凰项目，整车要确保品质一定的情况下，能留给无人驾驶系统的成本真不多了。

想要拯救风神27，就必须为它找到一个合适的无人驾驶系统，不然它就始终无法以高端电动汽车的身份自居。

为此木心果断放弃了原有的激光雷达方案，并开始到处寻找起替代方案。

可是始终没有找到一个让自己满意的，直到他知道了铁牛X。

铁牛X的无人驾驶系统让他非常满意，可以这么说，3.5万的售价，哪怕是把铁牛X的无人驾驶系统，拆了安装到自己车上，再把铁牛X这台拉风的拖拉机丢到海里，他觉得都值。

只可惜软件需要微调，还是得依靠羿龙公司。

某日凌动公司的CEO木心，带着一众人马，来到了羿龙母公司所在的城市，并提前预约了梁实诚在某酒店内会面。

虽然之前打算收购他的公司被拒绝，但这次他们打算只获得无人驾驶系统，哪怕还不成，则劲量采购这套系统，并且支付一大批钱获得几年内的独家使用权。

双方都到场后，CEO木心很诚恳地表达了这个意图，等待梁实诚的态度。

梁实诚对于这件事一开始是没有准备的，之前想要买电动汽车公司谈崩后，他就没有打算短时间回到这个领域。