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交警看到这个显然不正经的名字后，第一反应就是这证件可能是街边找人给乱画的，但是反复检查了几遍，却丝毫没有别的问题。

几人只能僵持在这了。

梁实诚最先打破僵局，并态度诚恳，不好意思地回答，

“哦，我画这车的时候，忘记给画放车牌的位置了。”

车上副驾驶位的贵鬼，全程用一只手臂挡住眼睛，以免被拍照。

倒是梁实诚毫无顾忌，详细地向交警解释起原由，

“这车没问题，已经通过企业在交通管理局那登记过了，是可以上路行驶的，并且交通管理局给的回复是会根据车的设计给我定制特殊的折角车牌，但是还需要一些时间。

然后是他们让我先自己想办法把现在的车牌装上去临时用着。”

梁实诚的这番话看似胡来，但实则有理，作为国家重点扶植的未来汽车领头企业，尤其还是一个完全自主品牌，会时刻受到无微不至的照顾。

梁实诚现在坐着的这辆跑车，为了减少风阻，节约能源，头部设计成了略微的三角形，而没有地方容纳传统的平面车牌。

当他向交通管理局提交了这款车的外观图与资料后，对方并没有因为这一点而否定这个方案，相反他们觉察出这可能会是一种趋势，是一个未来普遍的设计。

电动汽车因为减少了许多机械传导结构而异常节约能源，于是原本对于传统汽车来说微不足道的空气阻力，到了电动汽车身上则异常明显。

虽然说这款名叫兰博基尼农药的新车是汽油为动力，而并非电动车，而且因为价格昂贵只小批量生产，但负责审核的领导们不难猜到，它是梁实诚的公司用了验证气动布局的实验样车，电动车学习模仿超级跑车的外型是大势所趋。

“不能耽误他们的研究进度，全力配合他们的工作。”领导最终给予了这样的命令。

于是交通管理局连夜组织人手开会，最终决定为梁实诚的公司定制有折角的车牌，并且通知了他们公司，达成了战略合作关系，同时也是要验证未来大规模普及折角车牌的可行性。

一通胡乱的解释后，梁实诚掏出了贵鬼的工作证，证明了自己的身份，的确是那家本地知名车企的人员。

又过了一会儿，那名交警接到了他上级的一个电话后，立刻变得慈眉善目，澄清误会后，交警摆出了放行的动作。

梁实诚在重新发动汽车以前，继续把头伸向车外，并礼貌地向交警提了个请求。