不像得罪他，笑呵呵的就把这个事情遮了过去。

后面的事情就更好办了。

土地的划批和施工，都有市里面相关部门的帮扶，全程可以说是没有任何问题；车桩和自行车的制造也很顺利，自行车是最简单的，以凤凰厂的实力，做这种完全没有任何要求，只求方便的自行车那简直不要太轻松；系统的调试也没有问题，安迪甚至把他手下的一个软件工程师都给派了过来，短时间内都不准备回京城了，直接作为驻厂工程师，专门负责公共自行车管理系统的维护和维修工作；出行卡的制作也不难，建行可是五大行之一，实力强悍，门路超级广，他们出马，那自然是手到擒来。

结果整个过程都无比顺利，在周方远入主凤凰厂的一个月后，在海市南京路，华夏第一个公共自行车的车桩终于正式投入运营。

事实上，早在此之前，这里的工程就已经引起不知道多少人的关注了。要知道这里可是闹市区啊，在这个地方有任何动静都能在短短几分钟内传遍整个海市。偏偏这个不知道是什么的东西海市在马路牙子上开工的，这个地方可是人行道，虽然三米以外就是商铺，但就是这三米的距离，意义却是天差地别啊。根据城市规划，这里属于公共用地，是任何私人都没有资格染指的。可偏偏这个小小的工地上，凤凰厂的标志却清晰可见。

海市人就没有一个不知道凤凰厂的，毕竟是海市两大自行车厂之一。

老百姓的好奇心就这样被调动了起来，在建设过程中，广告也是毫不停歇。

广告就一句话，“出行途中的最后一公里，你要如何解决？”

这样的广告，在当地的报纸上和各种媒体上连着出现了半个月，半个月后揭晓答案，居然是公共自行车。

公共自行车这个东西，在国内绝对是新鲜东西，大家都不清楚这到底是个什么玩意儿。不过有那喜欢尝鲜的人，已经花一百块钱去办出行卡了。一百块钱而已，对于海市的老百姓真的不算什么，甚至有不少开着豪车住着高档公寓的有钱人也办了卡，无它，就是图个新鲜。

终于，经过了一个月的时间，这第一个车桩完成了所有建设和调试工作，开始运行了。

没有锣鼓喧天，也没有鞭炮齐鸣，自行车开始运营的时候，一切都是悄悄咪咪的，无声无息的就开始运营了。

直到这一天，偶然路过的人突然发现，旁边的控制台立柱上的屏幕亮了，上面有各种画面闪现，而车桩上，自行车前面的刷卡台也亮起了灯，有好事者，立刻掏出自己的卡上前刷卡。

只听喀嚓一声，自行车前方的电子锁一下子打开，自行车已经可以使用了。

刷卡的人自然一阵小激动，连忙骑上自行车，在大街上逛了起来。

&e

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共3页