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周方远顺便问了一句自己的助理。

“是的，已经全都准备好了。”

助理连忙回答。

“那么，”周方远转过身，对孙婧弯腰伸手，“我可以有这个荣幸，邀请你一起回家吗？”

“当然。”

孙婧捂嘴轻笑。

眼波流转间，将小手放在了周方远的大手上。

其实说起来，如果他们乘坐直升飞机的话，其实远比固定翼的客机要方便的多。

毕竟直升机属于低空飞行，没有航线限制，只是需要提前向空管部门申请，经过空管部门批准后在规定的高度，区域内飞行。从京城到北桐，无非是将这个范围扩大一些。像是军用飞机和大型民用飞机，大机型和小机型的飞机，这些就不一样了。基本上，只要是固定翼的大型飞机，就都有各自的飞行空域，还要提前申请航线什么的，其实是非常麻烦的。直升机的速度慢和高度较低，对一些过往的大型飞机不会造成相撞的，事故的发生率较低。

可惜空客送的直升飞机，太小了，噪音也大，说实话，偶尔坐一坐是没问题的，可一旦长时间乘坐，那感觉绝对不会太好。

……

飞机很顺利的离开了地面，进入了平流层。

周方远和孙婧两人在机舱里，享受着私人飞机带来的舒适感，是和普通飞机完全不一样的自由感觉。

虽然听不到驾驶室的声音，看不到里面的情况，但是周方远知道，驾驶员，现在一定在不断的和地面的塔台进行联络，汇报自己的情况，听从对方的指引。

很正常，这完全属于是正常的空中管制。

何为空中管制呢？全程是空中交通管制，其中重要的部分不在于制，而在于管。

就是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机。

空中管制是必须的。

在浩瀚无垠的天空，飞机似乎可以不受约束地随意飞行，想往哪飞就往哪飞。其实并不如此：飞机

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