然还是经典，出现在了众多影视作品中。从《碟中谍》到《侏罗纪世界》，凯旋出尽风头，书写着英伦机车百年文化。

凯旋还与007达成了战略合作，《007：无暇赴死》中也将采用凯旋摩托。如今，凯旋依然是英国最大的摩托车生产商，每年生产约五万辆机车。虽然凯旋的名声暂时不如哈美国的雷，日本的本田。但是从1902年以来，在各大赛事中屡得第一，记录了一代人青春的凯旋，早已不仅仅是摩托车，更是融合了百年英伦风范的两轮经典。

而且凯旋也不光光是摩托车品牌。

凯旋汽车公司其实在历史上和凯旋摩托车公司就是一家，由于种种原因在1936年摩托车公司被卖给了Areil集团。凯旋汽车公司的前身是S.Bettmann公司，成立于1885年，最初的时候从事自行车的生产和销售，而1902年开始生产摩托车，1918年成为英国最大的摩托车制造公司。并在1921年开始首次生产汽车，第一款车型名称为凯旋1020，而随后它还推出了TriumphSuper7车型，这也是凯旋品牌首次开始大批量生产的车型。

值得一提的是，在1930年，著名车手DonaldHealey驾驶一部标准版Super7加入到了蒙特卡洛拉力赛的角逐当中，在这一年的赛事中凯旋成为了首个完成整个赛事的英国汽车品牌，还取得了第七名的成绩。

虽然在赛车中取得了不错的成绩，不过凯旋的发展并不是一帆风顺，由于过于专注于研发性能车型，在产能和销量上都表现的力不从心，在1939年就经历了第一次破产，不得不被转卖，而接踵而来的第二次世界大战，使得凯旋的生产不得不停止。

1945年，凯旋汽车公司被Standard汽车公司收购，在Standard汽车公司下，凯旋品牌被打造成一个与当时的捷豹、MG竞争的运动品牌，随后便推出了著名的凯旋TR2车型，而TR系列也一直被生产到了1981年。

TR2最初的设计目的有二，一是为了挑战MG在北美的出口跑车市场；二是由于Standard汽车的老板JohnBlack在竞标摩根汽车的过程中失败，于是决心建造自己的跑车与MG抗衡。而随后推出TR系列车型后，它在北美市场上广受消费者喜爱，也一度成为了凯旋最为畅销的车型。

1960年，依然是因为英国当时国家政策的原因，凯旋汽车公司也被当时的Leyland（利兰）并购，随后还推出了轿车车型，比如：DolomiteSprint车型，当时这款车型相当先进，在1973年，就已经配备了4汽缸16气门发动机。

到了上世纪70年代末期，凯旋还被转到了同为Leylend旗下的罗孚集团门下，当时罗孚正在与本田积极合作，随后凯旋便推出了一款名为Acclaim的车型，当时这款车型就是换标后的本田Ballade，到了1984年随着Acclaim被Rover200取代，罗孚也不再以凯旋名义推出新车型。不过，1994年，当罗孚集团被宝马收购时候，凯旋的所有权也归属于宝马集团，而当年宝马在归还罗孚给英国时，

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