的巡航游，“C9370”大客机的性能和其舒适性倾倒了所有来宾，就连波音、空客的代表都表示，这样的机型在他们那里还是概念机。

而那些航空公司的巨头们对其可跨音速巡航赞不绝口，称其3马赫的巡航速度甚至可以甩掉战斗机。对在3马赫航行时机舱内的静音效果更是称奇，当然他们最看重的是那超低的油耗。

当得知中国航空界已经预定了200架以后，世界十几家航空公司的巨头们下手了，中国商飞公司的订单表上，“C9370”大客机的数字急剧攀升到500架。而波音、空客的代表则瞪着“C9370”嫉妒使他们两眼血红，恨不得一下子把“C9370”“掐死”。他们暗暗下决心，一定要豁出血本搞研发，只有拿出比中国更先进的才能“活”下去。

“C9370”可以说是个极好的改型平台，就在首架“C9370”大客机走下生产线的时候，中国首架自己研制的军用巨型运输机——运16开始试飞了。

不用说，运16是改型于“C9370”，它机身加长加粗，装有4台“CF100”涡轮风扇喷气式发动机，仍保持跨音速巡航能力，载重量达到了180吨，满载重航程6000公里。

运16如果服役，将使中国具备了真正的战略投送能力，中央军委自然重视，总装部长万德福亲自观看了首次试飞，回来后对最高领导人道：

“这大家伙从你面前飞过，就像泰山一样压下来，让你都喘不上气来，我们有了运16，加上火燕、暴龙，这个世界上如果有人再敢欺负我们，我们就可以把战场挪到他们的领土上了。”

唐浩苍笑道：“运16就把你乐成这样，要是运18成军了，你会喜成啥样？”

唐浩苍说的没错，“C9800”超大型客机及其核动力发动机已经展开了设计，本着军民两条线的原则，运18超级军用运输机也随之展开设计。两台核动力喷气发动机，将使运18的载重达到恐怖的500吨，并且航程无限。

对于去月球检测舱外用航天服，是用“嫦娥四号”落月返回式卫星，还是用“大鹏号”空天机，争论已经结束，用“大鹏号”空天机是最佳的选择。不但节省费用，更主要的是航天服的设计专家可随机前往月球，直接指挥各种测试，更全面更彻底。并且，至少可以带三种型号和备用部件。因此，军委批准了该计划。

中国执意要去月球测试航天服的安全性，是因为中国的登月与美国的不同。40年前美国的首次登月，在现在是水准看来只是象征意义的登月，美国宇航员踏上月球，跳几下，插个国旗，拍拍照，抓一把月壤就回来了，前后不到一天。而中国的首次登月的停留时间将至少三天，航天员将乘车巡视数十公里，将进行大量的科学实验，月面停留时间最长的有可能将超过12小时。这对航天服的要求是个极大的考验，所以航天服必须做到万无一失，只有反复的严格测试，所有数据完全达到设计要求方可进行登月。

4月6日，一切准备就绪的“大鹏号”空