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古代传统的炼钢手段很多，块炼法渗碳锻打（百炼钢）、灌钢法、苏钢法、炒钢法、低温坩埚法（大马士革钢）等等。

这些方式万变不离其宗，本质上都是低温炼铁。以上所谓的“钢”，统统都是杂质含量不合格的铁产品。要知道，纯铁的熔点是1538度，在1740年的亨茨曼坩埚钢出现之前，人类是没办法将铁融化成液体的，更不要说控制其中的磷硫含量了。

而远在窑区的钢厂，自然不需要中古时代的炉工们费尽心思炼出来的所谓熟铁。因为在工业党眼中，明人炼出来的任何产品都是质量管控不合格的废品。

那么根据这个原则，用时短，耗料少，节省工序的生铁顿时就成了香饽饽：穿越众刻意提高了生铁收购价。

明人矿主自然不会拒绝这种改变：原本一天能出800斤熟铁的土炉，现在完全可以出2000斤以上的生铁，何乐而不为？

然而这还不算完，矿主们很快就感受到了工业社会更加强劲的胃口。没过多久，派去各地指导生产的“大匠”们就对明人的产品提出了更“宽松”的要求：我们就要劣质生铁。

这种只经过了草草冶炼，最大限度节省了时间，人力和燃料的所谓“生铁”，其实和后世的地条钢没什么区别，都是扔在地上就能摔碎的垃圾。

然而就是这种垃圾，却被海东商行用承诺的价格全数收购。

从此就一发而不可收拾了。明人矿主闻讯后纷纷开始转产这种铁料不像铁料，矿石不像矿石的东西；而窑区钢厂则喜滋滋得开始大批接手这种“高品味矿石”。

是的，在工业党眼中，这些铁料就等于高品位的矿石。本质上来说，它们就是明人跳汰出的高品位矿石；只不过跳汰的工具不是机器，而是火焰和土炉。

......现如今经过整合后的福建冶铁业，已经变得越来越符合穿越势力的胃口，就像早期的殖民地一样，左手输出人口和原材料，右手得到工业品。

在商业系统孜孜不倦的攻城掠地过程中，从海对岸发往大员的班船航次日益增加。如今每隔15天左右，就会有从福州，泉州，漳州这些港口出发的跨海船队。

船队中不光有铁料船和煤船，还有装满了人的客船和装着白糖，靛蓝，瓷器的商船。这些明船在发出白色光柱的领航船指引下，通宵而行，一两天功夫就能横跨海峡，来到大员。

而随着“高品位矿石”吞吐量地增加，以及台北铁砂矿场的成功运转，窑区钢厂现在终于敢把1628年的钢产量的目标定在“千吨”这个单位上了。

当然，这里的“钢产量”，指得是包括精炼铁在内的所有冶金产品的总量......事实上窑区现在的钢产量并不高。对于一个处在17世纪的势力来说